Maksimum perbedaan volume ruang bakar antar setiap silinder dapat dibuat maksimal 0,5 cc.
Tujuannya adalah membuat kompresi pada tiap silinder yang seragam.
(BACA JUGA: EarthCruiser Explorer XPR440, Satu Tangki Penuh Bisa Tempuh Aceh-Bali)
Selain itu, Anda juga mesti membalans kruk-as agar putaran lebih mulus minim getaran sehingga mengurangi stres pada komponen mesin.
Selain kruk-as, balancing juga melibatkan penyamaan bobot antar piston dan setang piston.
Pada mesin standar, selisih bobot anatar piston/setang piston bisa mencapai 2-3 gram, bahkan lebih.
Anda tinggal menyamakan bobot piston dan setangnya dengan mengacu pada piston dan setang yang paling ringan.
Proses balans dan blueprinting ini mesti ditangani oleh tuner atau mekanik yang berpengalaman.
Soalnya, salah sedikit saja malah bisa bikin mesin jebol.