Modifikasi Mitsubishi Pajero Sport Lawas Ini, Siap Off-Road Berat

Jip.co.id - Bagaimana jika ada sesosok Pajero Sport diajak off-road adventure? Apalagi melibas trek yang tergolong ekstrem.

Pastilah sangat terasa bedanya karena kebanyakan pengguna Pajero Sport di tanah air masih berpatokan pada sosok sporty-nya.

Tidak heran jika Pajero Sport yang kerap dijumpai di jalan tampil dengan gaya city slickers.

Tentu penggemar 4x4 penasaran, begitu mendengar kabar ada Pajero yang di‘bangun’ khusus untuk adventure off-road yang ekstrem.

Menilik spek pabrikan, mesin turbo diesel commonrail 2.500 cc

Di kota penghasil buah Nanas ini oleh kalangan pengemar adventure 4x4 juga disebut sebagai kota dengan trek off-road berlimpah.

Tidak heran di akhir pekan sering dikunjungi para penggemar dari luar Subang.

Singkat cerita, sampai di bengkel HRX milik Hendrik yang juga modifikator Pajero Sport ini.

Bumper depan dari pipa dengan desain ringkas. Dek pelindung bagian bawah sengaja dibuat menyatu deng

Ketika pertama kali melihat, sekilas bentuk sporty dari Pajero Sport seakan sirna.

Tampilannya pun berubah jadi sosok yang bengis.

Bentuk elegant yang biasanya mencuat dari Pajero Sport pun sudah mulai terkikis.

Model bumpernya sederhana tapi fungsional. Selain pelindung bodi saat nyender di trek sempit, bumper

Bumper dan grill yang membawa kesan sporty sudah tak ada.

Sebagai gantinya bumper pipa berbahan seamless diameter 2 inci.

Tambahan sedikit bull-bar yang menutupi winch Warn 8274 mencuatkan kesan tangguh dan suka petualang.

Apalagi pemakaian ban ukuran 35 inci, makin menegaskan jika Pajero ini adalah “pemakan” berbagai medan off-road ekstrem.

Melongok ke kolong hampir semuanya masih produk orisinal dari Pajero Sport. Baik sokbreker maupun pe

Karena lift up suspensi terbatas akibat susahnya mencari aksesori aftermarket maka fender bawaan pabrik perlu dipangkas agar tak mentok ban gambot yang dipaasang.

Pemasangan ban yang berukuran besar pasti banyak membawa konsekuensi.

Jika ingin performa Pajero tetap maksimal, final gear juga harus disesuaikan.

Tapi mencari final gear untuk Pajero Sport sesuai kebutuhan bukanlah pekerjaan mudah.

Bagian dalam cukup ekstrem ubahannya. Pemasangan cargo barrier adalah salah satu buktinya. Bagian ba

Maklum saja, penggunaan di adventure off-road memang tidak banyak.

Atau malah memang belum ada! memang, disadari salah satu penghambat paling besar dalam memodifikasi Pajero Sport adalah susahnya mencari aksesori yang sesuai untuk kebutuhan adventure off-road.

Makanya beberapa part sekitar suspensi untuk Pajero Sport ini pun masih dalam proses pemesanan.

Dasbor dibiarkan seperti aslinya. Termasuk stir maupun panel indikator yang ada di dasbor. Selain ke

Mungkin di sinilah seninya, bukankah makin susah adalah tantangan yang mengasyikan untuk mencari solusinya? Hehehehe...

Bicara soal mesin, biarpun memakai bahan bakar solar tapi tenaganya mesin masih lebih dari cukup untuk kebutuhan adventure.

“Mesin Pajero standar saja sebenarnya masih mumpuni kok untuk off-road adventure, ” terang Hendrik sang pemilik bengkel.

Toh begitu, otak mesin DI -D tetap dirasakan perlu diganti dengan tuning box agar bisa melakukan setting ulang untuk mendapatkan tenaga yang makin oke.

Walaupun masih banyak part standar yang menempel, ternyata sosok kendaraan sporty ini lumayan tangguh juga saat diajak adventure.

Tampilan belakang

Spesifikasi Teknis

Mitsubishi Pajero Sport 4x4 2013

Bodi :OEM Pajero Sport 2013
Sasis :OEM Pajero Sport 2013
Mesin :2.5 L DI-D Diesel Commonrail + tunning box chip
Dinamo amper :200 Amper
Girboks :Manual 5 speed
Transfer case :Part time 2 speed
Final gear :8:39
Per :OEM Pajero Custom
Sokbreker :OEM Pajero
Pelek :Incubus 15”
Jok :OEM Pajero Sport 2013
Sabuk Pengaman :Sabelt 4 Point
Ban :Simex Extreme Trekker 35”
Bumper :Custom HRX
Rollbar :Custom HRX
Cargo Barrier :Custom HRX
Winch :Warn 8274