Cross Joint Kopel Anda Rusak? Nah, Begini Cara Memperbaikinya

Sehingga, apabila memasang kros join baru, tetap oblak.

Dan bila tetap dipasang, maka kopel akan getar,” sambung Aji.

Pengelasan menggunakan las listrik dan hanya dicantum saja sebanyak 2 titik

“Akibatnya bisa lebih buruk lagi karenakan terdapat celah pada lubang cross joint, maka saat terjadi hentakan pada kopel, cross joint berpeluang patah, atau bearing bambunya berantakan,” ujar pebengkel yang banyak menyermati perihal kaki-kaki ini.

Cara ekonomis untuk dapat mempergunakan yok yang kondisinya sudah tidak prima lagi adalah dengan pengelasan antara cross joint dengan yok.

Tentu tidak asal-asalan, namun dengan ‘menitik’ rumah yok dengan selongsong cross joint, supaya selongsongnya tidak bergerak (oblak).

Mengganti kros join cukup dengan menggerinda cantuman titik las sehingga tidak lagi mengikat selongs

Tipe las yang digunakan adalah MIG atau las listrik biasa.

“Tujuan kita mengelas hanya untuk membuat selongsong kros joinnya tidak bergerak. Kondisi ini sama dengan yok dalam kondisi sempurna, dimana spi kros join hanya bertugas untuk menjaga selongsong cross joint tetap diam pada tempatnya,” imbuh Aji.

Aji juga mengingatkan, bahwa pemasangan cross joint pada yok yang sudah tak lagi sempurna itu harus benar-benar lurus dan sejajar.

Penggunaan las pada yok tentu akan menimbulkan permasalahan tersendiri pada saat penggantian cross joint.

Untuk melepas cross joint dari tempatnya, harus terlebih dulu melepas titik lasnya.

Caranya dengan mengerinda titik las tersebut hingga benar-benar lepas, dan tidak lagi memegangi selongsong cross joint.