Jip.co.id - Honda CRF250 Rally merupakan motor dual-purpose memiliki gaya yang sangat berbeda dengan para rivalnya.
Secara performa CRF250 Rally juga cukup mumpuni untuk melibas medan off-road yang cukup berat.
Sayangnya, ia juga masih punya kelemahan terutama di bagian suspensi belakang.
Suspensi belakang CRF 250 Rally model pro-link rawan amblas jika dipakai berboncengan.
(Baca Juga : Beredar Sosok Honda CRF1100L Africa Twin, Tampangnya Mirip Motor Ini)
Atau jika ditambah dua side box plus dan top box sekaligus.
Kalau dipakai sendirian ia juga terasa terlalu mengayun dan bantingan suspensi terlalu empuk
"Agak terlalu amblas dan mengayun banget, jadi ga terlalu nyaman," buka Rial Hamzah, owner Syndicate Motor di Jl. Inspeksi Saluran Kali Malang No.8, Jatinegara, Jakarta Timur.
Gerah dengan gejala amblas dan ngayun akhirnya Rial pasangkan ring spacer di bagian suspensi belakang CRF250 Rally.
(Baca Juga : Mau Modif Honda CRF250 Rally Biar Enak Buat Harian? Pakai Gaya Ini Aja)
"Ring ini dimasukkan di bagian bawah sokbreker model uni-track itu," terangnya.