Modifikasi Jip, Jeep CJ-6 Ini Tampil Simpel tapi Mengesankan

Jip.co.id - Dibanding keluarga Civilian Jeep lainnya, sosok CJ-6 memang terbilang berbeda. Dengan wheelbase 101 inci, menjadikannya model Civilian Jeep terpanjang setelah CJ-8 Scrambler.

Selain itu, populasi CJ-6 yang sangat jarang di Indonesia, membuatnya menjadi incaran para Jeep enthusiast.

Salah satunya Rudy Rinaldi, yang langsung terpikat dengan aura magis CJ-6 sejak pertama kali bertemu.

Keinginannya untuk meminang CJ-6 terjawab ketika mendapat kabar bahwa salah satu pecinta Jeep di Solo ingin melepas CJ-6. Namun uniknya, Rudy sempat dibuat bingung tentang informasi Jeep incaranya tersebut.

Mesin asli CJ-6 ini berasal dari keluarga mesin Willys Hurricane

“Pemilik sebelumnya pasang informasi kalau CJ-6 miliknya itu adalah CJ-5 long. Saya sempat bingung karena sejak kapan CJ-5 punya sasis panjang? Hahaha akhirnya saya nekat langsung datengin pemiliknya,” kenang Rudy.

Namun setibanya di rumah si pemilik terdahulu, Rudy pun bisa tersenyum puas dengan kondisi CJ-6 yang masih mulus. Tapi senyum Rudy kembali redup ketika melihat spesifikasi CJ-6 yang bisa dibilang “unik” ini. “Pas saya cek ternyata CJ-6 ini hanya berpenggerak dua roda alias 4x2,” sahut Rudy dengan mimik serius.

Usut-punya usut, terkuaklah informasi seputar masa lalu “kelam” CJ-6 ini yang ternyata eks instansi pemerintah itu. Pesanan “khusus’ tersebut mendatangkan CJ-6 berpenggerak dua roda untuk mobil operasional pemerintah. “Mungkin tujuannya untuk efisiensi makanya hanya dbekali 2WD,” tambah pemukim kawasan BSD ini.

Gardan depan menggunakan Dana 30

Setelah proses pindah tangan selesai, Rudy langsung membawa CJ-6 milikya untuk segera transformasi ke penggerak 4WD. Prosesnya memang tak banyak mengalami kendala.

“Semua part penggerak 4WD-nya saya dapat dari Jakarta dan masih mudah untuk didapat, mulai dari transfercase dan gardan depan Dana 30 dan gardan belakang Dana 44-nya,” ujar Rudy.

Justru Rudy mengaku lebih rumit ketika harus berhadapan dengan komponen bodi. Lantaran populasinya sangat langka, maka ketersediaan komponen bodi juga semakin terbatas. “Saya sampai cari-cari ke sentra onderdil di Senen dan Bandung, akhirnya dapat juga lampu kecil depan kanan dan lampu belakangnya,” senyumnya.

Bagian interior

Namun Rudy mengaku bahwa soft top yang menempel pada CJ-6 miliknya bukanlah bawaan mobilnya. Soft top aslinya sudah termakan usia, sehingga pemilik sebelumnya membuat ulang soft top dari bahan kanvas ini.

“Pas saya dapat sudah seperti ini, kebetulan kondisi soft top-nya masih baik, jadi sayang mau diutak-atik lagi,” ujar Rudy yang masih merampungkan beberapa unit Jeep klasik lainnya ini.

Bagian belakang

Kondisi keseluruhan CJ-6 yang masih terawat ini memberikan kebanggaan tersendiri bagi Rudy. Bahkan performanya pun masih sangat terjaga.

Dengan CJ-6 ini membuat Rudy semakin tertantang untuk “menghidupkan” kembali model Jeep legendaris lainnya. Kita tunggu saja gebrakan selanjutnya.