Jip.co.id - Satu hal yang kerap dilupakan pengguna mobil matik adalah kondisi oli transmisi otomatis.

Kurang atau salah dalam memilih oli transmisi otomatis akan menjadi kerugian tersendiri.

Mengingat perbaikan atau penggantian komponen transmisi tidak bisa dibilang murah.

Imej oli transmisi otomatis lifetime untuk mobil-mobil di Indonesia pada dasarnya tidak ada.

Jika lupa melakukan pergantian, maka usia pakai komponen di transmisi akan menurun drastis.

(Baca Juga: Harga Toyota Harrier Tahun 2007, SUV Mewah Harganya Sekarang Sudah Terjangkau)

Terlebih jika Anda kerap melintas di area yang penuh kemacetan sehingga membuat kinerja transmisi lebih berat.

Gejala perpindahan gigi matik yang lamban dan cenderung kasar.

Karena perpindahan gigi lamban, berimbas pada menurunnya tenaga mobil.

Jadi lebih baik dirawat terlebih dahulu, ketimbang sudah rusak.

Tuas Pengunci Transmisi Matik Ditekan Setiap Berpindah Gigi, Perlukah?

Jip.co.id - Transmisi otomatis memberikan kenyamanan lebih bagi pemilik mobil saat sedang mengemudi, terutama di jalanan yang cukup padat.

Karena kepraktisan pemakaiannya, ada hal kecil yang luput dari perhatian, yaitu adalah tuas pengunci transmisi pada model transmisi otomatis selain bridge.

Tuas tersebut ditekan setiap perpindahan gigi misalkan dari N ke D.

Namun, apakah perlu selalu ditekan setiap perpindahan transmisi?

(Baca Juga: Chevrolet Trailblazer Berhasil Diubah Jadi Lebih Gagah, Makin Jatuh Cinta! )

Menurut beberapa buku manual mobil bertransmisi otomatis yang kami telusuri seperti manual book Honda CR-V generasi 3 dan Mitsubishi Pajero Sport 2017.

Tuas tersebut jangan selalu ditekan pada setiap perpindahan transmisi.

Alasannya adalah, jika Anda tekan setiap perpindahan transmisi bisa mengakibatkan kesalahan yang disengaja saat memindahkan transmisi yang salah.

Misalkan pada posisi D Anda pindahkan ke posisi N dengan menekan tuas pengunci, Anda bisa saja malah memindahkan posisi transmisi ke R saat mobil melaju.

(Baca Juga: Harga Toyota Land Cruiser Cygnus Tahun 2001, SUV Besar Dengan Tampilan Gagah)

Jika terjadi, akibatnya komponen gearbox akan rusak karena perpindahan gigi yang melawan arah secara mendadak.

Jadi fungsi tuas pengunci hanya digunakan untuk keamanan dalam perpindahan gigi P dan R.

Perpindahan dari R ke N dan D Anda tidak perlu menekan tuas pengunci.

Begitu juga perpindahan dari D ke N tidak perlu menekan tuas pengunci transmisi.