Akses ke ruang barang juga lega dengan pintu bagasi besar dengan bibir lantai bagasi rendah.
Selain itu, tersedia banyak tempat penyimpanan dan cup holder untuk kenyamanan berkendara.
Kami kendarai CX-9 dengan mesin 3.726 cc V6 bertenaga 270 dk dan torsi maksimum 366 nm pada 4.250 rpm.
Dibanding dengan CX-7, SUV ini lebih nyaman dengan redaman suspensi lebih baik dan kabin lebih hening.
Perpindahan gigi transmisi otomatis activematic 6-speed-nya dengan mode manual juga halus. tapi begitu anda menginjak pedal gas lebih dalam, akselerasinya bisa membenamkan badan ke jok.
Dipadu dengan sistem 4WD dan kemudi presisi, membuat pengendalian dan manuver CX-9 semakin meyakinkan.
Meski traksi ban kuat tapi muncul understeer dan limbung ketika menikung lebih kencang lagi.
Sementara CD player MP3 dengan sistem audio BOSE, AC tiga zona dan cruise control yang memberi kenyamanan untuk perjalanan jauh.
Sistem rem dengan ABS juga cekatan, meski saat pengereman keras membuat bodinya menukik.
Kini, si Bongsor mewah sudah dilepas Rp 180 jutaan di bursa mobil seken. Seperti mobil mewah berkapasitas besar lain, tak banyak yang berani memeliharanya.
Namun jika mendapat unit yang segar, kenikmatan berkendaranya tentu tak bisa dibandingkan mobil muda dengan kelas di bawahnya.
Lihat harga Mazda CX-9 lainnya di sini: Pricelist Mazda CX-9 Seken