Pajero mengadopsi sistem canggih Super Select 4WD II (SS4ii) mengiringi transmisi otomatis 5speed yang dilengkapi mode Sport.
Super Select 4WD II menyediakan empat pilihan.
Yaitu gerak roda belakang (2WD), 4WD dengan distribusi 33:67 hingga 50:50 untuk poros depan dan belakang (4H).
Baca Juga: Modifikasi SUV, Nissan Terra Tambah Ganteng Pasang Body Kit RBS Thailand
Lalu 4WD dengan pengunci pada diferensial tengah (4HL), dan 4WD dengan low gear 1,900:1 juga dengan pengunci diferensial (4LL).
Guna menjaga keselamatan di jalan, berbagai teknologi terkini disematkan di Pajero.
Sebut saja Active Stability Control (aSC), Active Traction Control (atC) dan rem aBS+EBD yang bersinergi dengan Engine Brake Assist Control (EBaC).
Dengan spesifikasi selengkap itu, berbagai medan offroad pun dapat dilalui dengan mudah.
Apalagi dengan torsi berlimpah 336 Nm pada 2.750 rpm yang disemburkan mesin bensin 3.828 cc V6.
Akselerasinya terasa kuat kendati harus ditebus dengan borosnya konsumsi Pertamax Plus.
Di jalan mulus, ayunan suspensi Pajero terasa empuk berkat sistem suspensi independen di seluruh roda.
Tapi saat diajak menikung cepat, ban berdecit dan gejala limbung langsung terasa.
Kendati demikian, Pajero tetaplah off-roader sejati yang layak sebagai teman bermain kalangan berkocek tebal.