Jip.co.id - Jeep XJ Cherokee boleh saja disebut sebagai salah satu SUV tangguh yang berpengaruh di dunia 4x4.
Namun sayang seribu sayang, predikat ini sering kali harus luluh lantak saat pedal rem diinjak. Tak jarang sang Cherokee cuek bebek tetap meluncur laksana pelor tak terkendali sekalipun si pengendara sudah menginjak sekuat tenaga.
“Ngeloyornya rem cherokee ini jamak dialami pada Cherokee lansiran awal yang belum dilengkapi dengan piranti ABS,” tutur M Bintang salah satu pengguna setia SUV Amerika ini. “Hal ini jamak terjadi pada Cherokee bertransmisi matik,” lanjut pria yang akrab disapa Abin ini.
Baca Juga: Land Rover Defender 2020 Ini Coba Tampil Beda Jadi Lebih Elegan
“Banyak pengguna Cherokee generasi tersebut mengganti booster beserta master rem atas dengan merek Mopar ataupun milik Cherokee ABS yang memiliki master rem dan booster lebih besar,” sambung Suprapto dari bengkel Prafa motorsport.
“Minimnya volume master rem atas ditambah dengan kecilnya booster pada Cherokee generasi awal inilah yang menyebabkan gagalnya proses pengereman terutama saat pedal rem diinjak mendadak,” lanjut Prapto. “Rem tidak mampu berkerja maksimal untuk menahan laju Cherokee yang memiliki mesin besar dan bobot yang berat,” cerocos pebengkel yang banyak bergelut dengan merek Jeep ini.
“Mengganti dengan booster sekalian master rem dengan ukuran yang lebih besar bisa menjadi solusinya. Bisa saja menggantinya dengan milik Cherokee yang sudah ABS maupun merek aftermarket. Namun ada solusi lain yang bisa dilakukan.
Mengganti unit ini dengan milik Toyota Land Cruiser (TLC) 80 series,” papar perantau asal Jawa Timur ini.
“Unit rem milik SUV Toyota ini memiliki dimensi booster dan master rem yang lebih besar, malahan sudah menganut sistem dobel membran pada boosternya,” tambahnya.
“Unit yang didonor dari Land Cruiser ini tidak perlu banyak diubah dalam pemasangannya. Jarak baut yang menempelkan booster pada firewall sama persis dengan milik Cherokee.
Baca Juga: Mercedes-AMG G63 Garapan Brabus Ini Istimewa Banget, Kebal Peluru dan Ledakan Bom
Memang perlu rombakan sedikit pada sodokan rem yang terhubung dengan pedal. Itupun bisa memanfaatkan sodokan lama yang kemudian panjangnya disesuaikan dan disambung dengan sodokan Land Cruiser dengan pengelasan.
Selain mutu pengereman menjadi jauh lebih baik, penggunaan unit subtitusi dari Land Cruiser ini juga lebih mudah mencari sparepartnya.
“Sebagian sil ataupun partnya bisa mengunakan Toyota Kijang,” bisik Prapto. Piranti pembagi tekanan rem bawaan dari TLC bisa langsung dipasang. Tekanan minyak rem dari master terlebih dahulu dibagi pada piranti ini.
Selanjutnya minyak rem bisa dibagikan pada keempat piranti rem standar Cherokee tanpa harus melakukan pengantian"
Untuk catatan lagi, tinggi rendahnya rem Cherokee tidak bisa disetel. Hal ini dikarenakan sodokan yang terhubung dengan pengait pedal tidak bisa diubah-ubah posisinya.
Ada baiknya sekalian memodifikasi ujung sodokan tersebut dengan menambahkan alur baut dan baut yang memungkinkan tinggi rendah pijakan rem ini bisa diatur.