Atau permukaan sudah terlalu lembek untuk dipijak ban. Tapi kondisi geografis berpasir tersebut sangat jarang ditemui pada medan off-road di Indonesia yang punya daerah tropis.
Justru trek pasir tidak begitu familiar buat off-roader Tanah Air. Lumpur merupakan handicap yang acap kali dihadapi oleh para penyuka off-road. Dan traction ladder yang tadinya didesain buat pasir pun beralih fungsi untuk dipakai di lumpur.
Alas untuk tapak ban ini bisa dijadikan alat recovery yang tidak kalah penting seperti strap atau winch.
Fungsinya banyak, dan sangat membantu dalam proses recovery. Saat sedang winching misalkan, sering kali ban sudah tidak mendapatkan traksi. Nah, dengan bantuan sand ladder ban akan mendapatkan traksi dan ini pasti akan meringankan kerja winching.
Tidak jarang kami melihat langsung para off-roader menggunakan sand ladder atau traction ladder ini saat lumpur semakin dalam.
Apalagi kalau melihat kerja winch sudah double line, tapi mobil masih berat tertarik dari lumpur. Sand ladder ini juga berguna sekali untuk mengarahkan kendaraan di trek off-road. Ambil contoh, saat kendaraan kita masuk ke dalam alur trek dan kita butuh keluar dari alur tersebut.
Baca Juga: Nissan Navara Berhasil Dibuat Makin Kekar, Bikin Was-was Pesaingnya
Bahkan walau sudah dibantu winch, beberapa kasus mobil akan tetap 'terkunci' di dalam alur tersebut. Karena ban sudah tidak bisa membantu traksi dan terkunci. “Dengan bantuan sand ladder, kita bisa mengeluarkan kendaraan kita dari alur trek yang cukup dalam.
Karena mau keluar dari jalur, sudut winch cenderung tajam, sehingga kerja winch berat. Dengan dibantu sand ladder, kerja winch lebih ringan dan mobil lebih mudah keluar dari jalur,” ucap Reza Kamal yang sempat mempraktekan saat ikut IOX dua tahun lalu.
Bahkan beberapa traction ladder bisa dimanfaatkan juga untuk jembatan darurat. Tapi dengan jarak hanya sebatas traction ladder tersebut saja.
“Biasanya yang bisa digunakan untuk jembatan disebut bridging ladder. Bahan sand ladder yang digunakan biasanya dari besi atau menggunakan bahan yang tebal agar kuat menahan beban,” ucap Yuri Kusweri yang pernah menggunakan sand ladder jenis waffle.
Beberapa kendaraan off-road adventure panjang, recovery jenis sand ladder ini sudah jadi perangkat wajib yang dibawa. Walaupun belum rutin digunakan buat sebagian off-roader, karena penggunaannya yang butuh usaha.
Karena harus menggali permukaan yang akan kita letakan sand ladder, dan saat sudah terinjak ban recovery ini akan tertanam di tanah. Akan sulit dikeluarkan terutama dipermukaan berlumpur.