PERFORMA
Hanya tersedia satu pilihan mesin, yaitu DURAMAX 2.5L yang ditambahkan VGT. Angkanya sangat brilian di atas kertas, tenaga 178 dk dan torsi 440 Nm.
Yang membuat kaget adalah akselerasinya sanggup mengalahkan segment leader, Pajero Sport Dakar.
Napas untuk mencapai kecepatan 60 km/jam terasa sangat panjang di gigi dua dan terbukti, waktu yang dibutuhkan untuk mencapainya hanya butuh 4 detik.
Hal tersebut berkat masih menggunakan transmisi 6-percepatan, yang sudah diaplikasikan CPA (Centrifugal Pendulum Absorber) dan membuatnya terasa agresif untuk sebuah 6-speed.
Trailblazer juga bergabung ke klub di bawah 10 detik untuk mencapai kecepatan 0-100 km/jam.
Namun seperti setiap SUV diesel dengan turbo besar, butuh sabar untuk merasakan torsi raksasa tersebut, tepatnya hingga menyentuh 2.000 rpm.
Faktor turbo lag ini paling terasa ketika sedang cruising santai kemudian kick down, akan ada jeda hingga kepala pengemudi terhempas ke headrest.
Oh iya, setiap angka performa Trailblazer anyar ini mengalahkan pendahulunya yang menggunakan mesin 2.8 L.
SAFETY
Dimulai dari ESC (Electronic Stability Control), torsi 440 Nm tidak akan membuat ban spin karena tenaga lebih dikontrol saat terdeteksi kehilangan traksi.
Kemudian kami suka karena 8 sensor parkir dan kamera mundur terintegrasi ke sistem dengan proper, sehingga status sensor terdeteksi di MID dan kamera tersedia dengan dynamic guidelines.