Teorinya dengan menjegal perintah pindah gigi 2 yang berasal dari TCU. Idenya, saat putaran mesin naik, maka TCU mengirimkan sinyal yang memerintahkan perpindahan ke gigi 2.
Sinyal inilah yang lantas dijegal sehingga sinyal tersebut tidak sampai pada transmisi yang berpengaruh gagalnya proses pemindahan gigi ke posisi 2.
Baca Juga: Karena Kecanduan Off-Road, Suzuki Jimny LWB Ini Di Modifikasi
“Praktiknya dengan menambahkan sebuah relay di jalur elektronik antara TCU dengan transmisi ini".
Relay tersebut yang bertugas untuk memotong dan menyambung arus listrik dari TCU yang dikontrol dari sebuah switch. “Saat switch diaktifkan, kita bisa mengunci posisi gigi 1 pada posisi shifter 1-2 tanpa bisa berpindah ke posisi gigi 2,” lanjut Dana.
“Tapi jangan lupa menon-aktifkannya kembali jika tidak lagi dibutuhkan, sebab pada posisi shifter 1-2, gigi transmisi hanya akan berada pada posisi 1. Sedangkan jika shifter diposisikan pada D atau 3, posisi gigi 2 akan terlewati dan langsung masuk ke posisi gigi 3,” wantinya.