Sentuhan Koes pun kemudian melebar pada penggantian mesin.
“Saya ingin mesin yang lebih bertenaga dibandingkan asli Jimny yang hanya mengandalkan mesin 1000 cc saja,” ujarnya.
Alhasil, seonggok mesin G16A milik Suzuki Vitara pun kemudian dijejalkan. Transmisi ikut dipasang milik Suzuki Futura 5 speed.
Setelah permasalahan mesin rampung, Koes pun melebarkan modifikasi pada sektor kaki-kaki.
“Tujuannya adalah mendapatkan bantingan suspensi yang lebih lembut dan nyaman dibanding bawaan asli,” cerocos Koes. Bahkan oprekan suspensi ini terasa sedikit overdosis dengan hadirnya sokbreker advance.
“Tentang sokbreker tersebut, sebenarnya karena saya penasaran dengan suspensi yang banyak dipakai untuk balap ini, walau sedikit menyita ruang pada bagian belakang, namun masih bisa ditolelir kok,” ujarnya.
Baca Juga: Cara Cuci Mesin Mobil Yang Benar, Biar Enggak Korsleting
Keinginannya lagi adalah mendapatkan gardan yang lebih lebar dibandingkan bawaan aslinya, dan tetap mengandalkan suspensi per daun.
Maka gardan JB31 pun dirasa paling pas. Namun pada perkembangannya, Koes menginginkan sistem suspensi per keong.
Berhubung unit JB31 sudah didapatkan, maka dimodifikasi dengan mengawinkan antara sistem suspensi JB31 dan arm suspensi coil spring milik JB32.