Banyak komponen yang bergerak atau aktif pada IFS mengikuti gerak travel suspensi. Ada gerakan horizontal pada dua as roda.
"Sehingga as roda kerja lebih berat ketimbang rigid yang hanya bergerak pada bagian knuckle untuk membelokkan roda,” jelas Yuri.
Utilitas suspensi IFS
Yang perlu diperhatikan juga untuk IFS adalah sudut maksimum drive shaft atau as roda.
"Pastikan artikulasi roda tidak melebihi sudut maksimum cross joint pada as roda. Kalau berlebih, kemungkinan besar as roda patah saat menerima beban,” tutup Yuri.