Jip.co.id - Pada artikel sebelumnya, kita sudah bahas kelebihan dari suspensi IFS (Independent Front Suspension).
Dengan sistem kaki-kaki yang kompleks, IFS punya kelebihan dalam soal handling.
Namun, dengan sistem kaki ini jadi lebih kompleks ketimbang gardan solid. Selain itu banyak sekali komponen yang terpasang, akan berimbas pada durabilitas.
“Kaki-kaki IFS ini tidak bisa menerima impact keras, berbeda dengan solid yang lebih kokoh. Karena banyak joint di sayap arm IFS,” ucap Yuri Kusweri, offroader pengguna Vitara.
“Selain itu IFS juga terbatas dengan travel suspensi, dimana travel suspensi sebenarnya sangat dibutuhkan untuk off-road,” tambah Yuri, penggemar suspensi IFS ini.
Banyak komponen yang bergerak atau aktif pada IFS mengikuti gerak travel suspensi. Ada gerakan horizontal pada dua as roda.
"Sehingga as roda kerja lebih berat ketimbang rigid yang hanya bergerak pada bagian knuckle untuk membelokkan roda,” jelas Yuri.
Yang perlu diperhatikan juga untuk IFS adalah sudut maksimum drive shaft atau as roda.
"Pastikan artikulasi roda tidak melebihi sudut maksimum cross joint pada as roda. Kalau berlebih, kemungkinan besar as roda patah saat menerima beban,” tutup Yuri.