Itu karena Sherp menggunakan sistem knalpotnya untuk memompa ban besar tersebut. Dengan tambahan tabung pada knalpot yang dapat berfungsi sebagai tabung angin.
Dipompa melalui mesin turbo diesel berkapasitas 1.800 cc keluaran Doosan, dari Korea.
Mesin ini menghasilkan tenaga hanya 55 dk, dan torsi 190 Nm. Namun torsi yang disalurkan kepada empat rodanya sebesar 2.800 Nm! Sadis banget!
Ini karena tenaga mesin disalurkan ke transmisi manual 6 percepatan milik Renault Duster. Dan direduksi oleh drive train model rantai ke setiap ban.
Dengan kapasitas torsi tersebut, Sherp dapat melewati medan berat apapun dengan membawa beban hingga 1.2 ton.
Tentunya dengan rasio gigi sebesar itu, akan berimbas pada kecepatan Sherp.
Kecepatan maksimumnya di darat hanya 40 km/jam, sedangkan di air 6 km/jam. Pelan ya.