Jip.co.id - Dikalangan penggemar modifikasi kendaraan 4x4, sektor kaki-kaki memang jadi sasaran untuk diubah.
Salah satu yang kerab diganti adalah bagian sokbreker.
Tidak sedikit kendaraan 4x4 yang bertampilan offroad menggunakan sokbreker kompetisi.
Baca Juga: Jangan Asal Pasang Winch, Ini Dia Rumusnya, Biar Lebih Joss!
Sebut saja sokbreker kompetisi seperti keluaran FOX, King, Fabtech, Profender dan lainnya.
Dengan jenis sokbreker seperti coilover, by pass, ataupun smoothie.
Sebenarnya sokbreker balap punya durabilitas tinggi, karena sokbreker ini menggunakan performance part.
Baca Juga: Offroad Ekspedisi dan Kompetisi, Wajib Kuatin Gardan, Begini Caranya!
Walau begitu, bukan berarti free maintenance, dan tetap harus butuh perawatan.
Kelebihan buat tema-teman yang menggunakan sokbreker kompetisi seperti ini tidak perlu ganti shock saat rusak karena masa pakai.
Contohnya seperti kandungan oli di dalam sokbreker.
”Memang sokbreker balap durabilitasnya lebih panjang. Karena dirancang kebutuhan lebih ekstra ketimbang sokbreker biasa," ucap Alfian dari workshop spesialis shockbreaker, ZAD Suspension Tune.
"Tapi tetap punya service intervals, apalagi kalau dipakai balap," tambahnya.
Sama seperti mesin mobil, oli shockbreaker juga berperan penting dalam
hal performa shock dan menjaga fungsi sokbreker.
Memang untuk bagian ini paling panjang masa pakainya.
Contohnya coilover shock yang dipakai kendaraan harian tidak pernah off-road.
"Kalau kondisinya tidak dipakai offroad bisa mencapai 80.000 kilometer,” tutur Alfi an menyampaikan rekomendasi service dari FOX.
Sedangkan bila digunakan kombinasi buat off-road dan aspal, sekitar 15.000 kilometer.
Nah, untuk mobil khusus balap atau kompetisi off-road 1.500 kilometer.