Mesin
Mesin tetap mengandalkan kapasitas kecil, berangkat dari mesin 1500 cc milik Toyota Avanza. Sekarang kapasitas mesin naik lebih besar jadi 2000cc sekaligus sudah diinduksi turbo, yakni 3S-GTE yang biasa digunakan pada Toyota Celica.
Girboks
Transmisi dipilih milik Carry Futura, mengincar rasio gear ideal dan gearbox mudah didapat. Namun, untuk menyatukan dengan mesin 3S-GTE, tentu harus dipasangkan adaptor. Sedangkan transfercase menggunakan milik Jimny SJ410.
Dashboard
Bagian dashboard minimalis, tidak ada instrumen sama sekali
Gardan
Agar dimensi tubular tetap kecil, gardan pun dipilih milik Toyota Prado. Dimensi gardan tidak lebar, namun kuat untuk disiksa. Dipasangkan ARB Air Locker di depan dan belakang, untuk menjaga traksi maksimal di keempat roda.
Suspensi
Untuk meredam bantingan tubuh kecil tubular ini, suspensi four link arm racikan FAD Works ini mengandalkan King Coilovershock ukuran 12” dan bumpstop hidraulis lansiran Icon.
| Editor | : | inne |
/photo/gridoto/2018/08/11/3606213371.jpg)
/photo/gridoto/2017/10/20/405855598.jpg)
KOMENTAR