Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Freelock Hub Pneumatic

Kamis, 7 September 2017 | 12:54 WIB
No caption
No credit
No caption

JIP - Freelock hub bertugas menghubungkan dan memutuskan koneksi antara drivetrain ke roda depan pada jip 4x4.

Sehingga pada posisi 4x2, as roda depan dan juga kopel (depan) tidak ikut berputar. Dengan begitu, mesin lebih efisien pada mode 4x2,

lantaran mesin tidak ikut menggerakkan roda depan.

Semula freelock hub diaktifkan atau dinon-aktifkan secara manual. Namun proses tersebut dirasa merepotkan,

lantaran pengguna harus turun dari kendaraan dan memutar tuas, maka muncul inovasi yang menawarkan proses koneksi/diskonek yang lebih praktis.

Itulah freelock hub pneumatic alias freelock hub yang diaktifkan via tekanan udara.

No caption
No credit
No caption
Saat tuas tranfercase diposisikan pada 4H atau 4L, maka otomatis freelock hub akan mengunci as roda. Sebuah wujud fitur kenyamanan.
No caption
No credit
No caption
Saat tuas tranfercase diposisikan pada 4H atau 4L, maka otomatis freelock hub akan mengunci as roda. Sebuah wujud fitur kenyamanan.
No caption
No credit
No caption
Saat tuas tranfercase diposisikan pada 4H atau 4L, maka otomatis freelock hub akan mengunci as roda. Sebuah wujud fitur kenyamanan.

”Proses manual yang biasanya melibatkan olah tangan diganti dengan perangkat yang menggunakan tekanan udara,”

tutur Agus Rianto dari Agung Motor, Pondok Kelapa Jakarta Timur.

”Dalam proses tersebut, free lock hub pneumetic melibatkan beberapa komponen penting, yaitu sakelar,

silenoid, tabung resevoir udara, slang dan seal khusus, tentu tidak ketinggalan perangkat autolock,”

jelas pria yang banyak bergumul dengan KIA Sportage 4x4 ini.

”Setiap peranti tersebut memiliki peran sendiri-sendiri, di mana satu dengan lainnya tidak dapat dipisahkan.

Apabila salah satu peranti tersebut mengalami kerusakan, maka proses penguncian pun gagal,” imbuhnya.

No caption
No credit
No caption
Silenoid menjadi jalur buka-tutup udara dari reservoir untuk aktifasi freelock pneumatic. Ciri aktif tidaknya silenoid, dapat dicek dengan melepas ujung slang yang menuju ke as roda. Jika terasa sedotan udara di ujung jari, maka silenoid tersebut dalam kondisi baik. 

Sakelar pada tuas transfercase menjadi peranti pertama yang mengawali proses.

Sakelar akan beroperasi secara otomatis apabila tuas diposisikan pada 4H ataupun 4L.

Sakelar mengirimkan sinyal arus listrik untuk mengaktifkan silenoid, sehingga katup silenoid terbuka dan menimbulkan kevakuman (akibat mesin hidup).

Efek vakum mendesak perangkat pada ujung freelock hub bergerak maju, untuk mengunci.

Sedangkan resevoir berfungsi untuk membuat kondisi vakum lebih kuat dan stabil.

No caption
No credit
No caption
Resevoir atau tangki menampung udara yang membantu tekanan vakum menjadi lebih stabil dan kuat. Peranti ini terkoneksi langsung pada intake manifold.

”Semua proses tersebut terjadi pada saat mesin hidup. Udara yang diambil dari intake akan memberi tekanan terus-menerus sehingga freelock terkunci,” terang Agus.

”Maka jika mesin kendaraan tersebut dimatikan, maka otomatis akan disconnect walau posisi tuas pada 4x4,” imbuhnya.

”Dan bila mesin kembali dihidupkan, secara otomatis freelock akan tersambung kembali,” jelasnya.

Walau menawarkan kemudahan dalam pengoperasian, namun sistem ini lebih riskan gagal dibandingkan versi full mekanikal.

Semakin banyak peranti yang terlibat, maka semakin besar pula peluang terjadi kegagalan.

Seal roda bagian dalam dan auto lock menjadi kunci terakhir kesuksesan proses penguncian. Peranti ini bekerja dengan mengkoneksikan kondisi vakum dari arah silenoid dan tabung resevoir.

”Semua peranti berpeluang rusak dan menggagalkan proses penguncian.

Mulai dari sakelar, silenoid, kebocoran pada selang, kotor pada unit autolock dan beberapa kemungkinan lain.

Singkatnya, karena melibatkan sistem kelistrikan, kebocoran udara dan juga seal menjadi isu yang harus diperhatikan.

Kondisi prima dari masing-masing piranti terkait harus diperhatikan,” tutupnya.

Thanks to:

Agung  Motor

Jl. H Naman , Transito no 92, Pondok Kelapa Jakarta-Timur

Telp : 08567473433

Editor : inne

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa