Land Rover Kembangkan Transmisi Pintar Untuk Produknya

JIP.CO.ID – Setelah aplikasi transmisi 9 percepatan untuk meningkatkan performa SUV-nya, Land Rover pelopori menggunakan Dual Clutch Transmision 8 percepatan untuk jajaran produknya di masa datang.

DCT selama ini populer sebagai teknologi transmisi pintar untuk sedan sport sekelas Porsche 911, Audi R8 atau Ferrari dan Lamborghini.

Pada prinsipnya DCT memiliki dua kopling dalam satu transmisi, satu kopling membantu mengaktifkan gigi genap sementara yang satu lagi untuk gigi ganjil.

Ketika pengemudi memakai gigi satu misalnya, kopling yang menggerakkan gigi dua sudah bekerja ‘menyiapkan’ gigi dua, sehingga saat dilakukan perpindahan gigi (ke gigi 2), prosesnya jauh lebih cepat.

DCT juga memiliki kelebihan dibanding girboks konvensional, karena bisa mengakomodir perbandingan gigi (jumlah gigi) lebih banyak.

Saat ini VW sebagai pionir DCT sedang mengembangkan DCT 10 percepatan.

(BACA JUGA: Cara Deteksi STNK Dan BPKB Palsu, Perhatikan Baik-baik)

Transmisi pintar untuk SUV

Kelebihan DCT baru ini buat off-road bisa dibilang banyak.

Dinamai POLAR 3, desain girboks baru ini lebih efisien sehingga mampu mengakomodir perbandingan gigi lebih banyak dibanding girboks konvensional.

Land Rover mengklaim DCT baru ini punya sekitar 10 tingkat percepatan dengan 17 perbandingan gigi. Mulai gigi satu super low sampai gigi 8 high gear.

Teknologi transmisi pintar ini membuat SUV Land Rover yang baru nanti punya perlengkapan lebih andal untuk menghadapi medan berat.

Karena memiliki perbandingan gigi lebih banyak, dipadu program Terrain Response, kontrol traksi serta berbagai macam sensor buat memelihara traksi di medan offroad, DCT baru ini juga mempermudah pengemudi.

Selama ini perbandingan gigi rendah (low gear) untuk off-road harus diaktifkan pengemudi untuk menggerakkan transfer case.

(BACA JUGA: Bila Sudah Terkena Karat, Bodi Mobil Harus Dipotong)

Transmisi dual clutch

Umumnya proses itu dilakukan pada kecepatan rendah, atau pengemudi harus menghentikan kendaraannya.

Transmisi kopling ganda yang baru ini tak perlu lagi dilengkapi transfer case, karena perbandingan giginya jauh banyak dan sudah mengakomodir super low-gear sampai high speed-gear.

Girboks POLAR 3 secara otomatis memilih sendiri pemakaian gigi yang sesuai untuk medan off-road.

Saat ini DCT umumnya memakai wet clutches (kopling basah) seperti transmisi otomatis konvensional.

Tapi khusus POLAR 3, Land Rover akan mengembangkan damp cluthes (kopling lembab) seperti sistem pelumasan dry sump.

Sehingga transmisi tetap mendapat pelumasan optimal, meskipun mobil berada dalam posisi kemiringan ekstrem.

(BACA JUGA: Power Window Rusak, Pasti Kaca Enggak Bisa Tertutup)

Pelumasan dump clutches serta perbandingan gigi yang amat variatif membuat DCT baru ini ikut menghemat pemakaian bahan bakar sampai 10%.

Dijadwalkan beberapa SUV buatan JLR pada 2018 sudah dilengkapi DCT POLAR 3.