Berkat Desain Bodinya, Toyota Hilux Jadi Asyik Diajak Off-Road

Bahkan masih lebih unggul dari Nissan Navara yang 27 derajat, tapi memang masih kalah tipis dari Mitsubishi Triton yang 31 derajat.

Sementara departure angle Hilux memang bukan yang terbaik, hanya 22 derajat mengingat jarak antara roda paling belakang dengan bagian ujung bumper masih lebih panjang dari Triton apalagi Navara.

(BACA JUGA: Menaklukkan SUV Berpenggerak Roda Belakang Ada Caranya, Pahami Ya)

Rianto Prasetyo

Toyota Hilux V 2.4 4x4 AT

Kemampuan untuk melintasi air (wading depth), berdasarkan data spesifikasi hanya 700 mm, padahal posisi lubang intake masih lebih tinggi dari itu.

Tapi sekali lagi, kemampuan Hilux tidak bisa diangap remeh meski secara departure angle masih kalah sama Navara dan Triton.

Adanya fitur differential lock di Hilux-yang notabene tidak dimiliki rival lain-membuat Hilux bisa sakti di medan off-road meski dengan kondisi baru keluar dari pabrik.