Isuzu Trooper 1988 Ini Gak Gampang Nyangkut

Jip.co.id - Isuzu Trooper 1988 yang telah dimodifikasi ini merupakan milik Odi Handoko.

Mobil ini ‘diracik’ sedikit edan dan dikerjakan sendiri di bengkel miliknya.

Dengan menyematkan sepasang kaki milik Land Cruiser VX80, disandingkan ukuran ban 37 inci.

Jantungnya mengambil milik Toyota Mega Cruiser, sehingga kelihatan sangar dan besar makanya dijuluki Mega Trooper! 

(BACA JUGA: Pakai Balance Arm Body Roll di SUV Bisa Berkurang)

Mesin & Girboks

Peruntukan adventure off-road dengan durasi panjang, pasti bikin bobot Isuzu Trooper membengkak.

Mesin 4JB bawaan Trooper pun dijamin tidak mumpuni.

Agar tenaga meningkat, Odi memasangkan mesin Toyota 15B-FT.

“Sebenarnya ini basis mesin sama yang digunakan pada truk Toyota Dyna."

"Tapi untuk 15B-FT ini adalah mesin yang diaplikasikan pada Toyota Mega Cruiser."

"Salah satu mobil militer Toyota yang bentuknya mirip dengan Hummer,” jelas Odi.

Power mesin standar mencapai 153 dk dan torsi 382 Nm, rupanya masih belum cukup. 
Tenaga mesin dioptimalkan lagi, dengan menaikan boost turbo dan suplai injektor dieselnya.

Sedangkan untuk menyalurkan tenaga mesin ke roda dikawinkan transmisi otomatis milik Toyota Land Cruiser VX80.

“Ada dua jenis transmisi otomatis VX80, part time dan full time fourwheel. Yang saya gunakan ini full time, karena lebih simpel buat off-road,” celetuk pebisnis bengkel asuransi ini.

(BACA JUGA: Pakai Balance Arm Body Roll di SUV Bisa Berkurang)

Alasan pilih transmisi VX80 karena dikenal cukup ‘badak’, selain itu mudah untuk dipasangkan penggerak winch PTO (Power Take Off).

Kaki-kaki

Diperuntukan off-road di trek ekstrem, sudah pasti kaki-kaki bawaan Trooper tidak akan mumpuni.

Sistem kaki IFS (Independent Front Suspension) pada Trooper dipensiunkan, gantinya gardan mengadopsi milik VX80. Ini merupakan salah satu gardan favorit dikalangan off-roader ekstrem.

Pertimbangan pakai gardan VX80 karena banyak pilihan barang aftermarket-nya. As roda standar gardan pun sudah upgrade pakai Longfield.

Maksudnya agar kuat menanggung beban berat saat di trek off-road. Dan sistem differential gardan depan dan belakang pun sudah dikunci dengan produk ARB Airlocker.

Mengincar traksi maksimum, ban Maxxis Trepador ukuran 37 inci dengan bahan material soft compound.

(BACA JUGA: Penyebab Mobil Bergetar Dan Cara Mengatasinya)

Sementara pelek beadlock custom buatan bengkel Odi digunakan, agar bisa mengurangi tekanan angin hingga 10 Psi.

Pada bagian suspensi, masih gunakan konstruksi asli milik VX80. “Sistem suspensi VX80 sudah terkenal nyaman dan kuat.

Jadi saya tidak mau mengubah konstruksinya,” ucap pria yang akan menggunakan tunggangannya ini untuk off-road ekspedisi.

Hanya saja sokbreker sudah upgrade dengan performance part.

Seperti coilover shock lansiran King ukuran 12 inci.

Pada bagian belakang ditambahkan lagi sokbreker FOX 4 Tube Bypass.

“Biar gampang atur compress dan rebound shock saat beban berat atau kosong di belakang,” jelas pria yang pernah aktif terjun kompetisi off-road pada tahun 2002 hingga 2012 ini. 

Bodi