Yuk Spooring Ban Agar Mudik Lebaran Aman

Sudut toe di roda belakang pada mobil rear wheel drive dengan konstruksi rigid axle tidak bisa disetel.

2. Camber

Roda yang tidak terpasang tegak lurus dengan permukaan aspal dan melebar di bawah akan membentuk sudut camber negatif.

"Dampak camber negatif membuat keausan pada sisi dalam ban, Sebaliknya, setelan camber positif membuat keausan ban terjadi pada sisi luar," lanjut Andy.

(BACA JUGA: 5 Penyebab Rusaknya Penyebab Bearing Roda)

3. Caster

Berbeda dengan toe dan camber yang masih kasat mata, caster merupakan sudut kemiringan sokbreker dengan garis vertikal dilihat dari samping mobil.

Namun, sudut caster yang terlalu positif atau rebah menyebabkan keausan ban tak merata dan bergelombang," terang Wuri lagi.

4. King Pin

Merupakan sudut kemiringan posisi sokbreker terhadap garis vertikal.

Data ini dapat memberi keterangan mengenai dudukan sokbreker di sasis.

Sudut king pin yang terlalu besar akan mempengaruhi umur pakai sokbreker.