Yuk Spooring Ban Agar Mudik Lebaran Aman

Jip.co.id - Waktu mudik lebaran sebentar lagi akan tiba, memastikan kondisi mobil anda untuk perjalanan mudik wajib hukumnya.

Salah satunya dengan melakukan spooring ban.

Melakukan penyelarasan roda atau wheel alignment sangat baik dilakukan sebelum melakukan perjalanan jauh.

"Sebenarnya melakukan spooring wajib rutin 3 bulan sekali sangat baik dilakukan, untuk mengetahui kondisi kaki mobil terutama ban," ucap Andy pemilik Sinar Sakti, Tebet, Jakarta Selatan.

Penyelarasan roda dilakukan di toko ban ada pelek yang memiliki mesin wheel alignment.

Dalam proses wheel alignment ini ada 4 parameter penting yang ditampilkan.

(BACA JUGA: Modifikasi Jeep Grand Cherokee ZJ 2001, Siap Segala Medan!)

1. Toe

Sebaiknya sudut toe antara roda kiri dan kanan sama besarnya.

Sudut toe yang tidak merata antara road kiri-kanan dapat mengakibatkan tidak stabilnya kemudi saat melewati jalan bergelombang.

Penyetelan toe dapat dilakukan pada batang long tie-rod.

Sudut toe di roda belakang pada mobil rear wheel drive dengan konstruksi rigid axle tidak bisa disetel.

2. Camber

Roda yang tidak terpasang tegak lurus dengan permukaan aspal dan melebar di bawah akan membentuk sudut camber negatif.

"Dampak camber negatif membuat keausan pada sisi dalam ban, Sebaliknya, setelan camber positif membuat keausan ban terjadi pada sisi luar," lanjut Andy.

(BACA JUGA: 5 Penyebab Rusaknya Penyebab Bearing Roda)

3. Caster

Berbeda dengan toe dan camber yang masih kasat mata, caster merupakan sudut kemiringan sokbreker dengan garis vertikal dilihat dari samping mobil.

Namun, sudut caster yang terlalu positif atau rebah menyebabkan keausan ban tak merata dan bergelombang," terang Wuri lagi.

4. King Pin

Merupakan sudut kemiringan posisi sokbreker terhadap garis vertikal.

Data ini dapat memberi keterangan mengenai dudukan sokbreker di sasis.

Sudut king pin yang terlalu besar akan mempengaruhi umur pakai sokbreker.