Modifikasi Mobil Gaban Suzuki Escudo 1996

Hasil konsultasi dengan Yuri, saran bikin kendaraan off-road diarahkan pada Suzuki Vitara.

Walaupun Vitara ini bakal dipotong-potong, Binsar tetap ingin punya ‘bahan’ yang tahunnya muda dengan kondisi segar.

Suzuki Escudo pun jadi pilihan, yang penting masih dalam keluarga Vitara.

“Toh gak masalah Escudo 4x2. Nantinya juga cuma bodi dan sasis yang kepakai,” celetuk Binsar.

Agar sekali jadi, dan hasil memuaskan Binsar membawa kendaraannya ke bengkel Dana Suspension Specialist (DSS) Garage.

Di sana, Yuri mengambil peran untuk modifikasi, mulai dari desain rollbar dan lain-lain.

(BACA JUGA: Pakai Ban Besar Memang Gagah, Tapi Ada Resikonya)

Untuk kaki-kaki dipilih gardan Toyota VX80, dan mesin menggunakan Toyota 1KZ-TE.

Tidak cuma untuk ikut off-road ekstrem, Binsar juga kepingin tunggangannya ini tetap bisa bawa keluarganya off-road, diluar event off-road tentunya.

“Saya pengin keluarga saya tetap mencintai alam Indonesia yang indah,” jelasnya.

Sehingga bagian bangku belakang tetap nyaman diduduki, walaupun harus berbagi ruang dengan rollbar dan cargo barrier.

“Saya suka sekali dengan Escudo ini, tampilannya sekarang paling sangar di rumah. Waktu dijajal off-road, rasanya juga enak, gak keras, dan bisa off-road ekstrem,” jelas Moses anak tunggal Binsar.

Spesifikasi Teknis
Suzuki Escudo 1996

Mesin : Toyota 1KZ-TE
Gearbox : OEM Toyota 1KZ
Knalpot : Custom DSS
Gardan : Toyota VX80
Locker : ARB Airlocker
Final Gear : Yukon 7:37
Link Arm : Custom DSS
Stabilizer : Custom DSS
Shockbreaker : KING Coilovershock 12”
Velg : Daytona Custom Beadlock
Ban : Simex Extreme Trekker 35”
Alternator : Powermaster
Extra Fan : OEM Mercy
Lampu Sorot : LED Bar
Bumper : Custom DSS
Fender : Custom DSS
Side Step : Custom DSS
Roof Rack : Custom DSS
Rollbar : Custom DSS
Radio Komunikasi: Icom IC V8000
Aki : Amaron 100 Amper
Cut Off : Flaming River
Winch : Warn 8274 (Depan) Warn 9.5 Xp (Belakang)
PTO : OEM Toyota