Jeep TJ Ini Pakai Mesin Yang Didatangkan Dari Negeri Paman Sam

Jip.co.id - Barang langka macam Jeep TJ tahun 2002 ini biasanya memang jarang dioprek, alias dimodifikasi.

Tapi lain halnya dengan TJ milik Haryo Wicaksono ini.

Bukan modifikasi biasa yang pamer karena ‘ramai’ dengan parts aftermarket, TJ satu ini tampil bergaya city slickers sederhana, tapi ternyata ia juga sebuah sleeper lho.

Ngeriii..

(BACA JUGA: Perhatikan Bagian Mobil Ini, Jika Tidak Mau Mogok di Jalan)

“Tadinya mau dibuat gaya rock crawling, tapi kok pernya turun-naik kalau suspension lift-nya naik 2 inci,” ujar Haryo.

 Akhirnya suspensi tidak jadi naik, tapi performa mobil rock crawling tetap dipertahankan dengan konsep gado-gado ala Haryo.

Untuk dapat target dandan bodi ala rock crawling, torsi tentunya tidak boleh kedodoran buat kluyuran pakai ban 32 inci.

(BACA JUGA: Material Ini Ternyata Mampu Meredam Bisingnya Mesin Diesel)

Braking system juga harus oke, nyaman juga wajib. Dan supaya tetap terlihat standar, mud flap OEM dari Mopar harus tetap pada fitrahnya.

Lampu warn SDB 160 lungsuran dari SX4 Safari Rally dipasang pada bemper depan.

“Upgrade ini ringan, sudah cukup terlihat dinamis. Tapi mikirnya yang lama hahahaha,” tambah pria berkacamata ini.

Sektor mesin, Haryo membenamkan stroker 4.6 Liter inline 6 dari Bishop Buehl Racing Engine.

(BACA JUGA:Ares Design Bikin Land Rover Defender Tampil Modern)

Mesin ini juga didatangkan utuh dari West Covina, California, AS.

Dengan special order untuk penggunaan harian dan set up order untuk bensin RON 90.

“Mereka sadar bensin di Indonesia cukup mahal. Tapi yang Bishop Buehl Racing pikir, cuma orang berengsek dan gila yang minta custom stroker spec ini untuk daily driving. Hahahaaa,” gelaknya.

Untungnya, kata Haryo, jawaban akhir mereka karena Indonesia menjadi potential buyer untuk V8 & Jeep racing parts.

“Oke kami produksi maksimum target 164 dk on crank, agar kompresor A/C, wiring, stock sensor & stock ECU masih bisa berfungsi normal,” bilang Haryo menirukan omongan Russ Pottenger dari Stroker Build yang membangun mesin Stroker.

(BACA JUGA: Mau Beli Winch Pastikan Hal Ini Bisa Dilakukan)

Karena menggunakan mesin crate engine, maka sistem pendinginan dan header juga harus custom.

Flow cooler hi volume water pump, thermostat housing serta header harus ceramic coating untuk insulator dari kompresi tinggi dan aman dari overheat saat full throttle maupun stop and go.

Radiator aluminium tank custom dari Lengkong Racing Fab masih jadi pilihan untuk back up sirkulasi sistem pengairan untuk pendinginan mesin.

Untuk menyalakan mesin jadi tidak berat, sistem ignition-nya juga ikut dirombak. Komunitas Jeep stroker di AS menemukan substisusi terbaik, pakai koil milik Dodge Viper.

Ternyata spesifikasinya sama dengan produksi Mopar untuk Jeep JK Pentastar.

Peranti wiring coil ini juga tidak ada yang diubah. Slide tab, release lock, coil connector tetap memakai bawaan pabrik.

Hanya wiring order saja yang dimodifikasi sedikit.

Tenaga dan torsi yang besar tentunya juga harus dipadu sistem pengereman prima. Untuk ini, dipasang Big Brake Kit dari Vanco serta slang rem keluar Russel Edelbrock.

Berpaling ke interior tak banyak dilakukan ubahan, semua dibiarkan standar. Tapi sebenarnya ada beberapa modifikasi yang dilakukannya.

Pertama head unit ‘old school’ alias masih tape deck yang rusak diperbaiki. Lalu switch lampu standar diganti dengan lansiran Warn untuk mengaktifkan lampu high beam. 

Data Modifikasi

Mesin

-Bishop Buehl Racing Stroker 4.6 
-Mopar V6 pentastar ignition coil 
-MSD performance ignition wire
-Bosch 0680156156
-DEI Fuel Rail Jacket
-Porting, polish & 5 axis valve sitting

Pendinginan Mesin

-Lengkong Racing Fabricatoin Almunium Radiator
-Spall 16" 2010249 puller fan
-Samco heavy duty radiator hoses
-Floow Kooler hi volume water pump
-Hesco ceramic coat & hi flow thermostat housing
-Derale transmission cooler
-Braided hoose transmission cooler

Suspensi & Kemudi

-Old Man Emu spring (depan/belakang)
-Fox Suspension Emulsion 2.0 (depan/belakang)
-Tough dog steering stabilizer
-Custom trackbar adjuster
-JKS heavy duty knuckle joint

Pelek & Ban

-American Expedition Vehicle Salta 17" Rims
-BFG AT/KO2 Tire 285/70/17

Exhaust systems

-Ruged ridge ceramic coat header
-Stainless steel custom exhaust
-Borla Pro-XS 2,5
-Scott resonator 2,5
-Borla exhaust tip

Pengereman

-Vanco 16" big brake kit
-Edelbrock russel braided hoose
Auxiliary Light & wirering systems 
-Warn SDB 160 (front)
-Rigid industry 98000 SRM (rear)
-ARB Baintech fuse box

Offroad Recovery

-Rampage 3D Grille
-Engine guard custom
-Rock slider custom
-Towing bar custom

Interior

-DEI Boom matt headliner
-American Outlaw rear gate keeper