Jimny Sierra 1984 Ini Dapat Donor Tenaga Dari Suzuki Swift

Jip.co.id - Ada kisah unik dari pengguna Jimny asal Jember, Jatim ini, Drs. H. Sidhartha Godjali.

“Saya pakai Jimny itu baru tahun 2014 ini. Pada 20 tahun lalu, kalau off-road pakai FJ40,” ucapnya.

Dulu, Sidhartha hanya melihat Jimny sebelah mata saja.

Maklumlah, saat itu dunia off-road sedang getol-getolnya dengan kompetisi.

Jadi kendaraan yang lahir dengan otot kuat dan tenaga berlimpah jadi andalan.

“Memang kendalanya sih cuma bobot saja waktu pakai FJ40, jadi saat stuck di handicap susah untuk recovery, butuh waktu lama,” jelas Sidhartha.

Akhirnya, dia pun melek saat teman satu team off-roadnya mulai menggunakan kendaraan 4x4 kecil, yaitu Jimny.

“Alasan lainnya, populasi Jimny memang banyak di Jember. Jadi teman off-road makin banyak,” jelas pria kelahiran Jakarta ini.

“Juga biar lebih mudah kalau banyak kendaraan sejenis, biar gak usah banyak-banyak bawa spare part saat off-road,” tambahnya.

Dok. OTOMOTIF

Mesin Jimny Sierra dapat tenaga segar dari mesin Suzuki Swift

Tahun 2013, Sidhartha baru memiliki Jimny, dan pilihannya jenis Sierra.

Dapatnya kondisi bahan, dan harus dibangun agar siap off-road.

“Berhubung saya suka kegiatan bengkel, jadi Jimny ini saya bangun sendiri,” jelas pria yang berbisnis importir tembakau dari Jember ini.

Lantaran tidak terlalu dikejar waktu, Sidhartha pun punya banyak ide untuk tunggangannya.

Mesin pakai Suzuki Swift Sport M16A (ZC31S) dengan suplai bahan bakar didorong fuel pump Mercedes S320 dan fuel regulator SARS.

Ditambah banyak inovasi-inovasi dan pemilihan part yang sangat berfungsi di trek off-road.

Setahun dibangun, Sierra ini pun langsung dijajal di event adventure off-road di Jatim.

Dan terbukti tidak ada kendala apa-apa saat di trek, keluar dari handicap mudah dan minim kerusakan.

“Justru kekhawatiran pakai ini mobil karena ditakut-takuti oleh teman. Mereka bilang, yakin mau pakai Jimny off-road? Terbukti, sampai sekarang selalu aman saja tuh,” tutupnya.

Dok. OTOMOTIF

Sistem rem tangan teromol Jimny Sierra Sidharta ganti jadi diskbrake

Berikut ringkasan modifikasi yang dilakukan Sidharta pada mobilnya.

Mesin : Sumber tenaga sudah diswap menggunakan mesin Suzuki Swift Sport.

Mesin berkode M16A MPFI VVT ini, mampu memuntahkan 125 dk dan 148 Nm, tenaganya 3 kali lipat dari mesin bawaan Jimny

Per : Per depan dibuatkan Anti Wrap Bar, agar per tidak bengkok saat menerima impact. Terinspirasi dari kendaraan 4x4 besar yang masih menggunakan per daun

Transfercase : Transfercase pakai punya Suzuki Samurai, jeroan T-Casenya diganti pakai gigi reduksi bikinan TrailTough.

Gigi reduksi saat pakai low gear naik jadi 1:3,14 dengan sistem tuas peindah yang unik.

Kalau biasanya transfercase diubah jadi double stick untuk masukan 4x2 ke 4x4 dan Hi Gear ke Low Gear, transfercase ini tetap menggunakan satu stick.

Namun kerja transfercase tetap bisa masuk Low Gear saat 4x2

Dok. OTOMOTIF

Per depan Jimny Sierra 1984 Sidhata, pakai Anti Wrap Bar, agar per tidak bengkok saat menerima impa

(BACA JUGA: Toyota Hilux Jadi Lebih Gagah dan Cocok Buat Bawa Motor Trail)

Gardan : Gardan comotan dari Jimny Samurai SJ413, rumah gardan direinforce agar kokoh.

As roda ganti dengan part heavy duty dari Low Range Off-road.

Untuk traksi maksimal, dipasang locker merek Spartan di gardan belakang, sedangkan depan pakai Limited Slip Differential (LSD) pabrikan OS Giken

Anting Per : Travel suspensi lebih maksimal menggunakan anting per Trail Tough. Jenis anting per Shackle Missing Link ini, memberikan travel suspensi lebih saat artikulasi

Adaptor Per : Dudukan per di sasis dibuatkan adaptor untuk titik dudukan per yang baru, karena menggunakan per lebih panjang milik Old Man Emu (OME)

Rem Tangan : Sistem rem tangan tromol dipensiunkan. Agar kerja rem tangan lebih pakem, dipasangkan rem cakram buatan Low Range dengan mekanisme elektrik

Pintu Belakang : Bodi Jimny yang kecil, dimaksimalkan setiap ruangnya untuk meletakan perlengkapan off-road

Cargo : Akses barang di bagian bawah jadi lebih mudah saat rak atas bisa diangkat

Speaker : Speaker pakai jenis marine grade, agar aman saat terendam air

DATA Modifikasi

Mesin & Transmisi :

Suzuki Swift Sport M16A (ZC31S), radiator aluminium custom, fuel pump Mercedes S320, fuel regulator SARS, alternator Premier Power Welder 160A.

Alat las listrik Premier Power Welder, transfercase SJ413 upgrade Twisted TT 2 Low TrailTough, low gear ratio 1:3,14, gearbox 5-Speed Vitara.

Gardan SJ 413 Samurai, solid axel gusset (Reinforce gardan depan) Low Range Off-road

Pelindung gardan Low Range Offroad, as roda Chromoly, Low Range Off-road, locker depan OS Giken, locker belakang Spartan, final gear 5,125

Suspensi dan Kaki-Kaki :
Per OME Wrangler YJ, missing link depan belakang YJ Swap Kit Trail Tough

Pelek Beadlock MRW 15x8 inch, ban Savero Extrim 31

Sokbreker Kayaba Multi, rem belakang Diskbrake kit Trail Tough