Engine Swap Bikin Torsi Mazda BT50 Ini Membengkak

Nabiel Giebran El Rizani - Minggu, 28 Oktober 2018 | 14:00 WIB
Custom roll cage cukup menjaga mobil tetap stabil dan kokoh
Aditya Pradifta
Custom roll cage cukup menjaga mobil tetap stabil dan kokoh

Jip.co.id - Torsi besar merupakan syarat wajib untuk mobil off-road seperti halnya Mazda BT50.

Biar fleksibel menerjang medan berat, jeroan mesin diganti hingga punya semburan torsi 421 Nm.

Ubahannya tentu enggak sembarangan karena ternyata sudah ganti mesin bawaan dengan mesin diesel lansiran Toyota 15 BT berkapasitas 4.100 cc.

 

Engine swap dengan mesin berkapasitas hampir 2 kali lipat mesin bawaan
Aditya Pradifta
Engine swap dengan mesin berkapasitas hampir 2 kali lipat mesin bawaan
(BACA JUGA: Tips Bermain Off-Road Ringan dengan Mobil Standar)

Padahal, mesin bawaan Mazda BT 50 dengan kode MZ-De 2.5 Turbo sudah punya torsi bawaan 257 Nm pada 2.000 rpm dan tenaganya mencapai 109 dk 3.5000 rpm.

Namun ternyata kapasitas mesin bawaan double cabin milik Mazda ini hanya 2.500 cc dengan kubikasi 2.499 cc.

Jadi wajar bila mengganti mesin jadi opsi yang dilakukan pemilik mobil.

 

Kapasitas mesin diesel 4.100 cc sukses semburkan torsi 421 Nm dan tenaga 170 dk
Aditya Pradifta
Kapasitas mesin diesel 4.100 cc sukses semburkan torsi 421 Nm dan tenaga 170 dk

Untuk menjaga temperatur agar tetap stabil lantaran kapasitas mesin yang besar serta turbo maka dipasang juga intercooler.

Dengan ubahan demikian, tak hanya torsi yang melonjak drastis hampir dua kali lipat.

Dorongan tenaganya juga ikut terkerek naik sampai 170 dk pada 3.200 rpm.

Data Modifikasi

Mesin
Toyota Diesel 15 BT 4.100 cc
Turbo intercooler 
Power 170 hp 3.200 rpm
Torsi 421,6 Nm 1.600 rpm
4 Speed manual transmission
4x4 with 4H & 4L Manual selected transfer case

Editor : Nabiel Giebran El Rizani
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X