Modiifkasi Jip, Land Rover Defender Dibuat Lebih Sakti di Dua Alam

Nabiel Giebran El Rizani - Minggu, 25 Agustus 2019 | 15:00 WIB

Land Rover Defender 130

Memantau kondisi mesin V8, sepasang indikator Autometer menampilkan suhu air radiator serta tekanan oli

“Paling hanya soal kabel, karena mesinnya sudah dilepas saat datang. Jadi kita harus mencari-cari peruntukan kabel masing-masing,” ungkap Widodo lagi.

Satu lagi, menurut Widodo, ubahan yang mereka lakukan tak main potong las sasis, sehingga semua dapat dikembalikan ke spesifikasi standar bila diperlukan. Tapi, rasanya jarang yang mau kembali ke mesin diesel 2.200 cc Defender setelah merasakan ganasnya V8 6.000 cc...

Setelah jadi, Defender ini memang lain dari biasanya. Dengan tenaga berlipat dari aslinya, tentu membawa kesenangan tersendiri saat diajak jalan. Dan yang pasti, jangan coba-coba mengajaknya adu cepat di atas aspal. Meski tampilannya siap ekspedisi off-road, kamu pasti dimakan mentah-mentah.

Tampilan samping

Spesifikasi Teknis

Mesin : GM LS 6.0 V8, 360 hp, 500 NmCeramic Coated Headers, Custom Borla Hot Rod Kit USA K&N 4in air filter, Corvette Fuel System braided fuel hose, filter regulator, AN Fittings Davies Craig (Australia) Oil Cooler PSC (engine), Griffin Radiator USA

Girboks : TH400 Gearbox (new, Stage3) includes torque converter, Earl's cooler transmission

Transfercase : Toyota FJ60 dengan Adaptor Atlas USA

Shifter Matic : Lokar billet

Baterai : Optima Yellow Top 55a

Bedliner : USA by ProRock

Suspensi : OME Front and rear Shocks (newest type, type Sport), OME Front Coil Springs

Lampu : Lightforce Australia Driving Lamps

Pelek : Wolf Military 16 inch

Ban : BFG KM2 (255/85/16)

Winch : ProRock Eng Winch, Daystar Winch Isolator

Indikator : Autometer Water Temp, Autometer Oil Pressure

Bengkel : ProRock Engineering Jl A.Yani 312, Pabelan Kartasura - Solo