Modifikasi Suzuki Katana Ganti Segelondong Suspensi Vitara Agar Nyaman

Jip.co.id - Saat jumpa pertama dengan Jimny milik Budi Santoso JIP tak menyadari kalau kaki-kakinya sudah diubah total.

Tunggangan milik Budi Santoso ini sudah diubah semua sistem suspensinya pakai Suzuki Vitara.

Singkat cerita, rupanya Jimny ini basisnya Katanya GX tahun ‘95. “Dulu dari Katana sempat saya ubah gaya JDM. Potong atap, pakai pelek kurus,” jelas Budi.

Suzuki Katana Modifikasi Kaki Vitara

Gaya rapi rupanya tidak tahan lama. Budi mulai gatal pakai tunggangannya main tanah.

“Tadinya light off-road saja. Tapi lama kelamaan makin seru mainnya. Bodi mulai penyok-penyok karena off-road, sampai akhirnya kelontang. Untung sudah pakai roll-cage,” ucap pria kelahiran 21 Mei 1995 ini.

Baca Juga: Jangan Khawatir, Masalah Setir “Speleng” Bisa Diobati Kok

Tahun 2019 diputuskan untuk ganti total kakinya, dengan syarat harus lebih nyaman. “Sebelum ganti gardan Vitara. Mobil ini sudah beberapa kali eksperimen kaki-kaki," paparnya

Subframe depan custom menyesuaikan kaki Vitara

"Mulai dari nge-roll per agar lebih tinggi. Sampai pernah coba pasang coil-over, tapi dengan gardan bawaan Jimny,” ucap Budi yang juga pemilik bengkel BMS (Bengkel Mobil Si-Doel).

Segelondong kaki-kaki depan dan belakang Vitara diboyong ke sasis Jimny. Proses pengawinannya cukup sulit dibagian depan.

Karena harus mempertimbangkan geometri tepat dan tinggi yang sesuai untuk fitment ban 32”. Pada kaki depan, dibuatkan subframe baru untuk bertenggernya arm dan gardan Vitara.

Mesin asli Katana dipertahankan

Mengakali mesin kecil, ratio low gear diganti dengan 4.16 agar tetap memupuni di trek off-road. Tuas transfercase dibuat double stick, memisahkan antara low gear dan pengaktifan 4x4.

Baca Juga: Gokil! RC Suzuki Jimny, Tapi Harganya Bisa Untuk Beli Jimny Beneran!

Agar bantingan lebih lembut dari asli Vitara. Budi meracik ulang konstruksi suspensi. Dengan meracik ulang pada bagian per depan dan belakang, menggunakan milik Toyota Innova. Sedangkan link arm belakang pakai Jimny JB33 yang sudah coil spring.

Agar lebih lembut, per dapat racikan baru

Begitu diganti kaki-kaki Vitara, Budi pun puas dengan hasilnya. “Sekarang sudah tidak pernah jajan as roda lagi," celetuknya.

"Dengan mesin standar, kaki-kaki Vitara sudah lebih dari cukup. Pastinya, bantingan suspensi sekarang sudah lembut banget, persis seperti yang saya mau,” tutup Budi.

Spesifikasi

Mesin              : Suzuki F10A

Transmisi         : OEM Katana

Transfercase    : 4.16 Low Gear

Gardan            : OEM Vitara

Link-Arm         : Jimny JB33 (Belakang)

Per                  : Toyota Innova

Sokbreker        : OEM Vitara (Depan)

                          OEM Innova (Belakang)

Ban                 : Simex Extreme Trekker 32x9.5-15

Pelek               : 4x4 Excel 15”

Bengkel           : BSM Adventure

                         Karanganyar, Solo

                         Telp : 0812-1569-0995