Hyundai Santa Fe CRDi 2012, Tampilan Mewah, Jambakan Torsi Berlimpah

Bagi yang senang menikmati malam, adanya kaca berdimensi besar tersebut jelas menjadi nilai tambah.

Kekedapan kabin juga menunjukkan hasil yang baik. Suara mesin diesel berkapasitas 2.200 cc nyaris tak terdengar d kabin. Terlebih jika audio difungsikan.

Demikian ketika menerobos hujan. Suara pantulan air dengan atap mobil cukup kecil.

Suara gemuruh ban berukuran 19 inci juga dapat diredam dengan baik. Salah satunya berkat ditutupnya rongga antara sepatbor dengan bodi bagian dalam.

Penutup ini akan terlihat jelas dari posisi pengemudi atau penumpang saat pintu depan dibuka.

Dok. OTOMOTIF

Hyundai Santa Fe CRDi 201. Turbodiesel

TORSI GEDE

Sementara itu, salah satu ‘jualan'nya SUV Korea ini terletak pada mesin yang dipakainya. Meski memiliki kapasitas sama seperti pendahulunya, 2.200 cc, namun diklaim memiliki performa yang jauh lebih baik.

Dibantu dengan perangkat turbocharger, mesin diesel commonrail, direct injection tersebut menyemburkan tenaga 198 dk dan torsi 445 Nm, menjadi yang terbesar di kelasnya.

Hasil nyatanya, mobil tidak pernah kehabisan tenaga ketika berada disemua kondisi jalan.

Ketika berada di jalur padat, sentuh sedikit,maka mobil melaju. Berada di jalan lancar, saatnya menikmati keberingasan mesin.

Salah satu yang menjadi ‘mainan' untuk merasakan besarnya tenaga dengan cara menginjak pedal gas dengan penuh dan membiarkan badan menempel erat di jok.