Detail Spesifikasi Toyota Hilux Revo 6x6 Untuk Trek Ekstrem (Part 1)

Jip.co.id -  Sobat JIP yang sudah baca kisah modifikasi Toyota Hilux 6x6 diartkel sebelumnya.

Pasti penasaran dengan spesifikasi mobil yang dibuat untuk menaklukan trek Meratus Expedition ini.

Nah, kali ini kita akan kupas bagaimana spesifikasi Hilux 6x6 ini lebih jauh.

Kita mulai dari bagian mesin, transmisi dan sasis.

Baca Juga: Kisah Modifikasi Toyota Hilux Revo 6x6 Untuk Melahap Trek Ekstrem

Toyota Hilux 6x6

Mesin

Sebenarnya mesin diesel 2GD-FTV bawaan Hilux sudah punya tenaga yang jauh dari cukup.

Namun, mesin asli ini terpaksa dipensiunkan lebih dini. Pertimbangan perangkat elektronik yang lebih banyak di mesin salah satu pertimbangan beratnya.

Untuk menggantikan jantung bawaan Hilux, dipasangkan mesin yang masih sedarah dengan Toyota.

Mesin 15BT Hilux 6x6

Mesin diesel Toyota 15BT-FTE milik Mega Cruiser pun digunakan untuk menggerakan Hilux 6 roda ini. Walaupun sebenarnya mesin Mega Cruiser ini sudah menggunakan ECU, tapi tetap lebih sederhana ketimbang bawaan Hilux.

Perbandingan tenaga mesin pun tidak bertolak jauh dengan asli Hilux. Dalam segi tenaga mesin 15BT-FTE ini menghasilkan 153 hp pada 3200 rpm, lebih besar 3 hp dari Hilux. Sedangkan torsinya 382 Nm pada 1800 rpm, lebih kecil 18 Nm dari 2GD-FTV.

Transmisi

Seiring lengsernya jantung bawaan Hilux, transmisi pun ikut tergeser. Transmisi manual bawaan mesin 15BT-FTE pun ikut diboyong ke dalam badan Hilux.

Untuk menggerakan dua buah gardan di belakang, tentu harus ada beberapa penyesuaian.

Hilux 6x6

Transfercase asli pada girboks pun harus dicabut. Diganti dengan memasangkan transfercase truk 6x6 milik Dodge Power Wagon.

Agar transfercase ini bisa bersinergi dengan girboks 15BT, dibuatkan flange dan kopel pendek. Yang kemudian mengarah ke transfercase truk Power Wagon.

Baca Juga: Galeri Foto Speed Off-Road Ketika Lintasan Berubah Jadi Mud Bogger

Sasis

Konstruksi sasis tidak mengalami ubahan secara bentuk dan konstruksi. Agar bisa menyematkan satu buah gardan tambahan di sasis Hilux, sumbu roda saja yang diubah.

Untuk gardan bagian tengah harus mendekat ke gardan bagian depan. Letaknya pas pada bagian ‘tanjakan’ sasis belakang.

Hilux 6x6

Wheelbase antara gardan depan dan tengah pun jadi 111 inci. Sedangkan standar Hilux adalah 121,5 inci.

Gardan belakang pun harus mundur ke belakang karena ruangnya terpakai gardan tengah. Dari posisi gardan tengah, posisi gardan belakang mundur 43 inci.

Posisi gardan pun jadi ada diujung sasis asli Hilux. Total wheelbase atau sumbu roda Hilux 6x6 ini pun melar jadi 154 inci, dan dimensi bodi masih sama dengan aslinya.

-----

Nah, untuk sektor kaki-kakinya akan kita bahas diartikel selanjutnya. Jadi pantau terus ya www.jip.co.id