Suzuki Jimny Jadi Tambah Jago Off-Road Pakai Gardan Cherokee

Penggantian gardan ini pun menyumbang benefit lain.

“Seperti track roda yang lebih lebar berimbas pada kestabilan si Jimny, karena gardan ini lebih lebar 10 cm dari gardan Jimny sumbu lebar sekalipun”, jelas Herky dari bengkel XCTOS yang diserahi penggarapannya.

Mesin diganti dengan G16A SOHC 8 Valve dari Suzuki Vitara supaya tenaga dan torsi lebih besar dibanding mesin aslinya.

Pada kaki-kaki bagian depan memakai radius arm bagian belakang dari Mitsubishi Pajero dan sokbreker fox 10 inci. Dibelakang custom 4 link dengan sokbreker Fox 12 inci. Per keong memakai OME.

Pemakaian gardan Cherokee paling menonjol, untuk gardan depan, posisi gardan diputar supaya posisi bonggol disebelah kanan mengikuti output kopel dari transfercase.

Gardan ini pun lebih berat bobotnya sehingga banyak membantu distribusi Jimny pada bagian bawah.

Setidaknya ada lima benefit dari pemakaian gardan Cherokee pada Jimny. Ketersediaan parts aftrmarket yang banyak, harga yang relatif ringan, lebih kokoh, lebih lebar, dan bobotnya lebih berat.

Kaki-kaki lebih lebar, distribusi bobot lebih rendah, dijamin tidak takut miring saat off-road pakai Jimny ini.