Ternyata, Toyota Beberapa Kali Sempurnakan Gardan FJ40, Pantas Kuat!

Ini berlangsung hingga tahun 1967 saat diganti dengan as roda 30 spline yang lebih kokoh.

Setahun kemudian cv joint pada gardan depan diganti dengan birfield, yang membuat konstruksinya kian kokoh.

Perubahan minor kembali terjadi pada tahun 1975, di mana knuckle steering atau yang kita sering sebut sebagai paha ayam diperbesar.

FJ40 restorasi, gardan asli

Penyempurnaan terakhir terdapat pada 1981, dengan melakukan penggantian diameter bushing menjadi lebih besar dibandingkan tahun sebelumnya.

Dalam beberapa kasus khususnya di Indonesia, waktu diberlakukan revisi bisa saja berbeda dengan Jepang ataupun negara lainnya.

Sebagai contoh gardan 30 spline baru diperkenalkan pada tahun 1970an.