Jeep JK Wrangler Ganti Gardan Supaya Lebih Pede Waktu Off-Road

Jip.co.id - Populasi JK Wrangler diesel dengan transmisi manual bisa dibilang tidak banyak di Indonesia. Tidak heran jika H. Blegur sangat ingin dengan JK Wrangler tipe ini.

"Setelah dibeli lalu saya rapikan untuk mobil harian. Eh..., malah dipakai off-road sekarang", canda H.Blegur.

Sebelumnya, H. Blegur justru sering mengikuti off-road ekspedisi menggunakan Toyota Land Cruiser VX80.

Baca Juga: Turbo Rusak Saat Berkendara, Apakah Mobil Masih Bisa Berjalan?

Dok. JIP

Mesin tetap dibiarkan standar bawaan Jeep Jk Diesel

Di tiap mobilnya selalu ada dua prioritas yang tak bisa ditinggalkan.

Soal kenyamanan dan yang penting, ketersedian spare part. Mengingat off-road seringkali jauh dari jangkauan kota dan memakan waktu panjang, Ia menanggalkan kaki-kaki standar JK Wrangler.

"Wrangler ini terkenal susah sparepart-nya. Terutama kaki-kakinya kalau dipakai long expedition. Repot jika harus cari spare part di daerah terpencil, makanya kaki-kaki Wrangler saya ganti dengan VX80", tutur H.Blegur.

Dok. JIP

Gardan Land Cruiser VX80 menggantikan gardan bawaan Jeep JK Diesel ini.

Baca Juga: Suzuki Jimny Jangkrik Versi RC Adventure. Bodi Asli Plat Besi!

Selain terbukti lebih kuat, spare part Land Cruiser lebih banyak dan gampang dicari di daerah. "Tentu nggak bakalan nyusahin selama perjalanan. Kalau kaki-kaki sama dengan VX80 saya, artinya saat dua mobil itu dibawa, cukup bawa satu set spare part. Sisa ruangnya bisa bawa logistik lebih banyak", imbuhnya.

Rollcage sengaja dipasang di luar supaya volume ruangan tetap utuh dan masih nyaman seperti mobil harian. Desainnya dibuat sesimpel mungkin tapi tetap kuat.

Bimo SS

Supaya nyaman saat beristirahat waktu off-road, Jeep JK Diesel ini dipasangi Roof top tent model hard case.