Land Cruiser 300, Begini Impresi Tenaga Mesin dan Suspensi Canggih

Jip.co.id - All New Land Cruiser 300 dirancang dengan platform terbaru TNGA-F.

Platform ini berhasil membuat LC 300 lebih ringan 200 kg dari sebelumnya, dan memiliki stabilitas lebih baik di medan offroad dan aspal.

Nah, spesial untuk tipe GR Sport. Menggunakan suspensi E-KDSS (Electronic Kinetic Dynamic Suspension System).

Baca Juga: Toyota Land Cruiser 300 Resmi Masuk Tanah Air! Hadir Dalam Dua Varian

Yang membuat bantingan LC 300 lembut di jalan rusak.

Melintasi obstacle speed bump dan pothhole jadi tidak terasa kasar di dalam kabin.

Walau lembut, namun klaimnya tetap mantap di pakai kencang di aspal.

Bimo SS

Toyota Land Cruiser 300 GR Sport

Sumber tenaga Toyota Land Cruiser 300 dihasilkan mesin diesel V6 Twin Turbo 3.346 cc.

Baca Juga: Toyota Bundera Ekspedisi Off-Road Ini Ternyata Pakai Mesin Speed boat!

Mesin berkode F33A-FTV ini menghasilkan tenaga 305 dk pada 4.000 rpm dan torsi massif 700 Nm direntang 1.600 – 2600 rpm!

Saat jajal akselerasi, tenaga mesin terasa lembut diawalnya.

Namun begitu posisi gigi pindah ke dua, langsung torsi buas mesin LC 300 menjambak kami di dalam kabin.

Tenaga dan torsi besar mesin ini tersalur pada transmisi 10-speed Direct Shift-10AT.

Dengan perpindahan gigi yang padat membuat tenaga mesin lebih efektif dan efisien.

Bimo SS

Toyota Land Cruiser 300 GR Sport

Baca Juga: Ini Bedanya Jok Untuk Speed Off-Road Dan Kompetisi Adventure

Dipakai akselerasi yahud, dipakai merayap pelan di obstacle offroad juga sip!

Performa LC 300 GR Sport di trek offroad juga di dukung Electronic Differential Lock di roda depan dan belakang.

Sementara tipe VX-R cukup dibekali dengan Torque Sensing LSD di roda belakang. Jadi sudah jelas tertarik sama yang mana?

Jangan lupa tonton video JIP TV ulas LC 300 di bawah ya...