Gara-Gara Ganti Mesin, Suzuki Jimny LJ80 Ini Terpaksa Rombak Kaki-Kaki

Jip.co.id - Bagi Didik Setiono, dimensi Suzuki Jimny LJ80 memudahkan bermanuver di trek offroad kala sedang adventure.

Namun jika berbicara performa, tentu banyak orang yang tidak terpuaskan dengan tenaga yang dihasilkan oleh mesin F8A yang berkapasitas hanya 797 cc.

Dok. JIP

Mesin F8A bawaan Jimny Jangkrik ditukar dengan mesin Toyota 7K-E copotan Toyota Kijang EFI

Padahal Jimny yang populer dengan Jimny Jangkrik dengan bodynya yang mungil banyak memikat pecinta jip.

Terlebih jika ingin ‘serius’ main offroad, coba hitung penambahan bobot yang dihasilkan dari pemasangan winch, rollbar, bumper, aksesoris lain serta barang bawaan.

Dok. JIP

Gardan Jimny Jangkrik ini, bagian depan menggunakan gardan hybrid yang berisikan as roda Toyota Hilux. Untuk belakang masih menggunakan gardan bawaan. Final gir menggunakan rasio 8:43.

Pada akhirnya power to weight rationya juga semakin tidak ideal yang akhirnya Didik mengganti mesin bawaannya.

Mesin F8A bawaannya ditukar dengan mesin Toyota 7K-E copotan Toyota Kijang EFI yang berkapasitas 1800cc berikut dengan girboksnya.

Dok. JIP

Menyesuaikan kebutuhan safety maupun manajemen barang, lantas didesainkan rollbar serta cargo barrier pada Jimny Jangkrik ini.

Namun memindahkan mesin baru ternyata tidak semudah seperti bayangan awal. Sejumlah penyesuaian yang terbilang rumit pun harus dilakukan.