Pengaturan posisi duduk untuk pengemudi juga lebih praktis lantaran sudah dibekali electric seat.
Trailblazer sudah dilengkapi dengan keyless entry.
Namun sayangnya tidak termasuk Passive Keyless Entry, sehingga untuk menyalakan mesin masih harus menggunakan kunci kontaknya.
Ketika mesin dinyalakan, saya merasakan peredaman kabin cukup baik.
Mesin memang, sayup-sayup mesin diesel berteknologi common-rail tersebut masih terdengar.
Namun sayang, indikator posisi gigi sangat kecil dengan penempatan diujung bawah layar dasbor.
Sehingga, cukup sulit untuk memantau posisi gigi. Namun hal tersebut ditebus dengan performa mesin dan transmisi yang responsif.
Mesin yang digunakan berasal dari keluarga DURAMAX, yakni mesin diesel empat silinder berkapasitas 2.500 cc.
Dengan teknologi common-rail dan turbocharger dengan variable geometry, membuat performanya mengagumkan.
Tenaga maksimal mencapai 178 hp dengan torsi 440 Nm.