Tak heran ketika diajak mendaki di tanjakan yang terbilang curam di kawasan menuju puncak Gunung Bromo, akselerasi CR-V terbaru ini tak terasa kepayahan.
Meski mengusung transmisi CVT 7 percepatan dengan Earth Dream Technology.Bahkan ketika dijajal berjalan pelan, entakan torsi cukup kuat terasa.
Nah, kebetulan rombongan juga diajak masuk di kawasan padang pasir Gunung Bromo yang terkenal itu.
Tentu kesempatan itu tak disia-siakan para jurnalis untuk mengeksplorasi kemampuan akelerasi dan kinerja kaki-kaki CR-V terbaru ini.
Mulai dari uji slalom hingga ngegas di trek lurus berpasir dengan kontur jalan yang agak bergelombang dan banyak dihiasi lubang-lubang.
Hemmm… rupanya tarikan SUV dengan lingkar roda 18” ini terasa makin kuat ketika gas dibejek di putaran 2.000 rpm ke atas.
“Itu karena turbonya baru bekerja di atas putaran 2.000 rpm,” jelas Jonfis.Oww, pantess..Wuzzz…
Sayangnya, ketika dijajal di medan off-road di kawasan padang pasir Bromo, saat melintas di pertemuan antara jalan aspal dengan tanah yang agak menanjak,
SUV 7 seater terbaru Honda ini agak susah buat mendaki kontur jalan tersebut.
Maklum, sistem penggerak rodanya kanhanya di depan (FWD). Jadi, perlu trik khusus untuk menghadapi kontur jalan seperti itu.