Dengan resep yang ia terapkan itu, Nicolas membuktikan dirinya tetap eksis dalam menekuni putaran seri 2012 hingga 2013 ini.
Dan dari bisik-bisik kiri dan kanan, biaya yang ia keluarkan cukup fantastis, jauh di bawah biaya rekan-rekan pembalap lainnya.
Mesin F8A berkapasitas 0.8 liter tetap dipertahankan, cukup melakukan penyegaran dengan mengganti komponen yang telah aus.
Lantaran kondisi piston bawaan mesin sudah kurang bagus dan dinding silinder yang cacat tergores, maka diameter piston pun diperbesar hingga oversize 50 saja, itu dirasa cukup.
Performa dituai dengan melakukan porting polish, penggantian cam, per klep serta penggantian karburator dan pemasangan header 4-2-1.