Ini membuat distribusi bobot menjadi lebih baik, yang berimbas pada karakter pengendaliannya.
Girboks 4 speed bawaan kendaraan jadi pilihan, sedangkan untuk transfercase jatuh pada bawaan standar SJ30.
Dibandingkan dengan bawaan asli SJ410, transfercase Jimny gen 2 bermesin 2-tak ini memiliki rasio gir yang lebih low, baik pada H maupun L-nya.
Sebagai bandingan, t-case rasio gir SJ410, H (1.5 : 1) L (2.55 : 1) sedangkan SJ30 , H (1.741 : 1) L (3.052 : 1).
Sama dengan transmisi, gardan depan dan belakang juga bawaan Jimny, namun direinforce sedemikian rupa agar lebih kokoh mengadapi trek speed off-road.
(BACA JUGA: Audi Q5, Kenyamanan Mobil Seharga Rp 1,45 Miliar)
Maklum, jip ini kerap diajak terbang, tanpa penguatan khusus, gardan bakal berubah bentuk.
Final gear dicomot dari LJ80, perbandingan 9/41 atau rasio 4,56 : 1. Ini membuat karakter akselerasinya lebih galak.