Apalagi layanan purna jual Toyota yang tersebar di seluruh Indonesia juga jadi daya tarik buat konsumen di daerah.
(Baca Juga : Keren Nih, Inspirasi Modifikasi Toyota Hilux Bergaya RC Tamiya!)
Bicara soal dapur pacu, Hilux double cabin mengusung mesin 2.500 cc turbodiesel bertenaga 102 dk dan torsi 265 Nm yang dikombinasikan dengan transmisi otomatis 4-speed.
Hilux juga sempat mendapat penyegaran dari sisi ekterior dan mesinnya, yang mendapatkan fitur Variable Nozzle Turbocharger (VNT).
Selain makin elegan dan punya fitur lebih lengkap, Hilux facelift tenaganya jadi lebih besar mencapai 142 dk dan torsi 343 Nm.
Hilux sempat juga memiliki mesin berkapasitas 3.000 cc diesel yang punya tenaga sebesar 161 dk dan torsi 343 Nm.
Soal harganya, Hilux double cabin generasi awal bisa didapatkan di angka Rp 100 jutaan.
Generasi pertama Strada ini cukup terkenal dan banyak terjual berkat ketangguhannya yang lebih baik ketimbang Ford Ranger generasi awal.
Memasuki tahun 2008, Mitsubishi kembali menghadirkan Strada Triton versi teranyar dengan desain yang lebih dinamis.
Sebagai market leader, Strada Triton sempat terusik penjualannya karena kehadiran Hilux, yang selanjutnya juga disusul oleh Nissan Navara.
(Baca Juga : Mari Bersiap Untuk Sambut Generasi Terbaru Pikap Mitsubishi Triton)
Sama seperti Hilux, Triton hadir dengan pilihan single cabin dan double dabin.
Namun Triton menggunakan mesin 2.500 cc turbocharger bertenaga 178 dk dan torsi 400 Nm untuk semua varian.
Bisa dibilang tenaga, Triton jadi yang terbesar di antara jajaran double cabin di Indonesia.
Bahkan desain mobil ini juga membuat layout interiornya terasa lebih lega ketimbang double cabin lainnya.
Pun begitu dengan kenyamanannya, setup suspensi yang tidak terlalu keras membuat Triton cukup nyaman dipakai di perkotaan.
Sedangkan soal banderolnya, Mitsubishi Triton tahun 2008 bisa didapatkan di kisaran harga Rp 150 jutaan.
Jadi kamu pilih double cabin yang mana nih.