Jip.co.id - Memiliki mobil dengan kabin ganda atau istilahnya double cabin, mungkin jadi dambaan sebagian orang.
"Berkat tenaganya yang besar, ruang kargo melimpah, penggerak empat roda, membuat mobil ini sering dipilih sebagai transporter di daerah-daerah," kata Jerry dari Morten Auto, showroom mobil bekas di WTC Mangga Dua Lt. 3A No. 38.
Namun buat yang tinggal di perkotaan, double cabin juga sering dipilih karena mampu mengakomodir kebutuhan sang empunya.
(Baca Juga : Mantap, Mitsubishi Triton Ini Ternyata Dimodifikasi Oleh Wanita Muda)
Misal jika kamu sering pergi camping atau sekadar ingin punya mobil tangguh yang mampu melewati jalan offroad, pakai double cabin pasti lebih menyenangkan.
Nah sebelum menentukan mobil apa yang dipilih, berikut ini kami kumpulkan sejumlah double cabin yang bisa kamu simak.
Sepinya pasar double cabin waktu itu, membuat Ranger hanya bersaing dengan Mitsubishi Strada.
Bahkan ia hampir mengungguli penjualan Strada, yang sebelumnya sudah punya basis penggemar yang kuat lewat Colt L300, Colt Diesel, atapun Fuso.
Ford Ranger mengusung mesin 2.500 cc turbodiesel bertenaga 143 dk dan torsi 330 Nm.
Sempat facelift beberapa kali, Ranger juga pernah dibekali mesin 2.900 cc diesel bertenaga 156 dk dan torsi 380 Nm.
(Baca Juga : Ford Ranger Satu Ini Dibuat Agar Lebih Macho Lagi)
Ford Ranger juga dibekali dengan pilihan transmisi manual 5-percepatan dan otomatis 5-percepatan.
Ranger terkenal punya banyak fitur, bantingan kabin yang lumayan empuk, serta tenaga yang besar.
Namun sayang, keunggulannya itu kadang tertutupi oleh kekurangannya yang punya kabin sempit, jaringan aftersales minim, serta kualitas interior yang kurang apik.
Bicara harganya, untuk Ranger Gen 1 sudah bisa didapatkan di bawah angka Rp 100 jutaan.
Saat hadir di tahun 2007, mobil-mobil di segmen ini sudah cukup banyak pemainnya.
Padahal Hilux punya modal lengkap untuk menjadi double cabin terbaik, terutama lewat desain macho dan ground clearance tinggi yang diusungnya.
Apalagi layanan purna jual Toyota yang tersebar di seluruh Indonesia juga jadi daya tarik buat konsumen di daerah.
(Baca Juga : Keren Nih, Inspirasi Modifikasi Toyota Hilux Bergaya RC Tamiya!)
Bicara soal dapur pacu, Hilux double cabin mengusung mesin 2.500 cc turbodiesel bertenaga 102 dk dan torsi 265 Nm yang dikombinasikan dengan transmisi otomatis 4-speed.
Hilux juga sempat mendapat penyegaran dari sisi ekterior dan mesinnya, yang mendapatkan fitur Variable Nozzle Turbocharger (VNT).
Selain makin elegan dan punya fitur lebih lengkap, Hilux facelift tenaganya jadi lebih besar mencapai 142 dk dan torsi 343 Nm.
Hilux sempat juga memiliki mesin berkapasitas 3.000 cc diesel yang punya tenaga sebesar 161 dk dan torsi 343 Nm.
Soal harganya, Hilux double cabin generasi awal bisa didapatkan di angka Rp 100 jutaan.
Generasi pertama Strada ini cukup terkenal dan banyak terjual berkat ketangguhannya yang lebih baik ketimbang Ford Ranger generasi awal.
Memasuki tahun 2008, Mitsubishi kembali menghadirkan Strada Triton versi teranyar dengan desain yang lebih dinamis.
Sebagai market leader, Strada Triton sempat terusik penjualannya karena kehadiran Hilux, yang selanjutnya juga disusul oleh Nissan Navara.
(Baca Juga : Mari Bersiap Untuk Sambut Generasi Terbaru Pikap Mitsubishi Triton)
Sama seperti Hilux, Triton hadir dengan pilihan single cabin dan double dabin.
Namun Triton menggunakan mesin 2.500 cc turbocharger bertenaga 178 dk dan torsi 400 Nm untuk semua varian.
Bisa dibilang tenaga, Triton jadi yang terbesar di antara jajaran double cabin di Indonesia.
Bahkan desain mobil ini juga membuat layout interiornya terasa lebih lega ketimbang double cabin lainnya.
Pun begitu dengan kenyamanannya, setup suspensi yang tidak terlalu keras membuat Triton cukup nyaman dipakai di perkotaan.
Sedangkan soal banderolnya, Mitsubishi Triton tahun 2008 bisa didapatkan di kisaran harga Rp 150 jutaan.
Jadi kamu pilih double cabin yang mana nih.