Biasanya, bengkel besar pun tidak sembarangan membuat header. Mereka pasti butuh beberapa data penting mengenai spesifikasi mesin, serta aplikasi kendaraannya.
“Semua tergantung keinginan, apakah murni untuk daya kuda terbesar atau utilitas. Apakah mobil itu hanya untuk kompetisi, atau masih digunakan sehari-hari,” ungkap Taqwa SS, bos Garden Speed yang banyak menangani desain header tim balap mobil nasional.
Selain aplikasi, Taqwa mendesain header berdasarkan spesifikasi mesin. Ini terutama berlaku pada mesin yang sudah dimodifikasi, semisal kompresi tinggi, tambah kapasitas, sampai mengganti kem.
“Harus tahu durasi masuk dan buangnya.” Setelah desainnya jadi, baru ia mengorder ke tukang knalpot.
Bila ingin lebih praktis, dapat menggunakan jasa bengkel spesialis yang sudah memiliki reputasi, seperti PT Standard Adi Knalpot Indonesia (PT SAKI).
Workshop besar seperti ini biasanya sudah punya desain dasar untuk mendongkrak tenaga mesin standar. Bila ingin orderan khusus, mereka pun sanggup melayani. Yang penting ada data spesifikasi mesin, dan aplikasinya jelas.
“Harus melihat kapasitas mesin, jumlah silinder, ingin tenaga di rpm berapa, dan spesifikasi kem, terutama derajat BBDC (before bottom dead center) untuk exhaustnya,” terang Ben Yamin Irianto, Associate Director PT SAKI.
Baca Juga: Satu-Satunya Jeep CJ-6 Modifikasi Camper Pakai Produk Buatan Indonesia