Konfigurasi 4-1 & 4-2-1
Pilih yang mana ya, 4-1 atau 4-2-1? Untuk harian atau balap? Begitu pertanyaan yang muncul tentang konfigurasi header. Faktanya, memang banyak pendapat yang menyesatkan soal ini, terutama bagi yang awam.
Awalnya dua desain ini muncul dipicu dua hal, pertama karena metode perhitungannya belum secanggih sekarang. Dan kedua, karena keterbatasan tempat pada ruang mesin. Susunan 4-2-1 memang memancing tenaga pada rpm pertengahan, sedangkan 4-1 diklaim ini rpm tinggi.
“Tapi kini, dengan metode perhitungan yang sudah ada, kita dapat membuat sesuai permintaan dan keterbatasan ruang mesin,” imbuh Ben Yamin.
Ganti Header mobil