Jip.co.id - Saat jumpa pertama dengan Jimny milik Budi Santoso JIP tak menyadari kalau kaki-kakinya sudah diubah total.
Tunggangan milik Budi Santoso ini sudah diubah semua sistem suspensinya pakai Suzuki Vitara.
Singkat cerita, rupanya Jimny ini basisnya Katanya GX tahun ‘95. “Dulu dari Katana sempat saya ubah gaya JDM. Potong atap, pakai pelek kurus,” jelas Budi.
Gaya rapi rupanya tidak tahan lama. Budi mulai gatal pakai tunggangannya main tanah.
“Tadinya light off-road saja. Tapi lama kelamaan makin seru mainnya. Bodi mulai penyok-penyok karena off-road, sampai akhirnya kelontang. Untung sudah pakai roll-cage,” ucap pria kelahiran 21 Mei 1995 ini.
Baca Juga: Jangan Khawatir, Masalah Setir “Speleng” Bisa Diobati Kok
Tahun 2019 diputuskan untuk ganti total kakinya, dengan syarat harus lebih nyaman. “Sebelum ganti gardan Vitara. Mobil ini sudah beberapa kali eksperimen kaki-kaki," paparnya
"Mulai dari nge-roll per agar lebih tinggi. Sampai pernah coba pasang coil-over, tapi dengan gardan bawaan Jimny,” ucap Budi yang juga pemilik bengkel BMS (Bengkel Mobil Si-Doel).
Segelondong kaki-kaki depan dan belakang Vitara diboyong ke sasis Jimny. Proses pengawinannya cukup sulit dibagian depan.
Karena harus mempertimbangkan geometri tepat dan tinggi yang sesuai untuk fitment ban 32”. Pada kaki depan, dibuatkan subframe baru untuk bertenggernya arm dan gardan Vitara.
Mengakali mesin kecil, ratio low gear diganti dengan 4.16 agar tetap memupuni di trek off-road. Tuas transfercase dibuat double stick, memisahkan antara low gear dan pengaktifan 4x4.
Baca Juga: Gokil! RC Suzuki Jimny, Tapi Harganya Bisa Untuk Beli Jimny Beneran!
Agar bantingan lebih lembut dari asli Vitara. Budi meracik ulang konstruksi suspensi. Dengan meracik ulang pada bagian per depan dan belakang, menggunakan milik Toyota Innova. Sedangkan link arm belakang pakai Jimny JB33 yang sudah coil spring.
Begitu diganti kaki-kaki Vitara, Budi pun puas dengan hasilnya. “Sekarang sudah tidak pernah jajan as roda lagi," celetuknya.
"Dengan mesin standar, kaki-kaki Vitara sudah lebih dari cukup. Pastinya, bantingan suspensi sekarang sudah lembut banget, persis seperti yang saya mau,” tutup Budi.
Spesifikasi
Mesin : Suzuki F10A
Transmisi : OEM Katana
Transfercase : 4.16 Low Gear
Gardan : OEM Vitara
Link-Arm : Jimny JB33 (Belakang)
Per : Toyota Innova
Sokbreker : OEM Vitara (Depan)
OEM Innova (Belakang)
Ban : Simex Extreme Trekker 32x9.5-15
Pelek : 4x4 Excel 15”
Bengkel : BSM Adventure
Karanganyar, Solo
Telp : 0812-1569-0995