Transmisi Pintar SUV Yang Bikin Pengemudi Handal Di Trek Offroad

Karena memiliki perbandingan gigi lebih banyak, dipadu program Terrain Response, kontrol traksi serta berbagai macam sensor buat memelihara traksi di medan offroad, DCT baru ini juga mempermudah pengemudi.

No credit

No caption

            2. Selama ini perbandingan gigi rendah (low gear) untuk offroad harus diaktifkan pengemudi untuk menggerakkan transfer case.

Umumnya proses itu dilakukan pada kecepatan rendah, atau pengemudi harus menghentikan kendaraannya.

Transmisi kopling ganda yang baru ini tak perlu lagi dilengkapi transfer case, karena perbandingan giginya jauh banyak dan sudah mengakomodir super low-gear sampai high speed-gear.

Girboks POLAR 3 secara otomatis memilih sendiri pemakaian gigi yang sesuai untuk medan offroad.

            3. Saat ini DCT umumnya memakai wet clutches (kopling basah) seperti transmisi otomatis konvensional. Tapi khusus POLAR 3, Land Rover akan mengembangkan damp cluthes (kopling lembab) seperti sistem pelumasan dry sump.

Sehingga transmisi tetap mendapat pelumasan optimal, meskipun mobil berada dalam posisi kemiringan ekstrem.

Pelumasan dump clutches serta perbandingan gigi yang amat variatif membuat DCT baru ini ikut menghemat pemakaian bahan bakar sampai 10%.

            4. Grup JLR (Jaguar Land Rover) mentargetkan pengembangan transmisi baru ini akan tuntas sebelum tahun 2017 berakhir, dan langsung akan masuk ke proses uji coba dan produksi.

Dijadwalkan beberapa SUV buatan JLR pada 2018 sudah dilengkapi DCT POLAR 3. Anto ‘Jaing’