Kawin Silang Dan Limbah Girboks Mesin Jimny F10A

Lain halnya dengan Jimny Gen II.

Barisan Jimny yang memulai debutnya pada tahun 1981 mempunyai format gardan di sebelah kanan, dan konsep ini bertahan hingga era Gen III.

Sehingga di antara Gen II maupun III memiliki keleluasaan untuk saling berganti gardan.

“Pada dasarnya, kedua generasi Jimny tersebut memiliki format yang sama, namun secara detail ada perbedaan, terutama pada braketnya. Lewat penyesuaian bisa saja Gen II menggunakan transfercase Gen III,” ujar Asep Rianto, juragan Hale 4WD.

(BACA JUGA: Tips Modifikasi Kaca Spion Suzuki Jimny Generasi II)

Bisa melibatkan limbah otomotif impor

“Namun perlu digarisbawahi, mengubahnya butuh effort dan ketelitian,” sambungnya.

“Sejauh ini t-case comotan dari SJ30 menjadi favorit, lantaran memiliki rasio H dan L dengan perbandingan lebih kasar,” cerocos pria yang membuka praktek di Bandung ini.

“Bahkan untuk t-case satu ini, tidak perlu sedikit pun merombak braket, khususnya untuk Jimny SJ410 tahun awal. Untuk tahun muda, cukup mengganti flange sebagai penyesuaian,” sambungnya bersemangat.

Sementara untuk final gir, di pasaran limbah terbuka lebar pilihan subtitusinya. SJ410 atau LJ80 memiliki lingkar bonggol gardan 5.5 inci.