Suzuki Jimny SJ410 Ini Jadi Anadalan Piuk Untuk Meliuk

Sokbreker Bypass King berpasangan dengan konstruksi per daun

Ini membuat distribusi bobot menjadi lebih baik, yang berimbas pada karakter pengendaliannya.

Girboks 4 speed bawaan kendaraan jadi pilihan, sedangkan untuk transfercase jatuh pada bawaan standar SJ30.

Dibandingkan dengan bawaan asli SJ410, transfercase Jimny gen 2 bermesin 2-tak ini memiliki rasio gir yang lebih low, baik pada H maupun L-nya.

Sebagai bandingan, t-case rasio gir SJ410, H (1.5 : 1) L (2.55 : 1) sedangkan SJ30 , H (1.741 : 1) L (3.052 : 1).

Sama dengan transmisi, gardan depan dan belakang juga bawaan Jimny, namun direinforce sedemikian rupa agar lebih kokoh mengadapi trek speed off-road.

(BACA JUGA: Audi Q5, Kenyamanan Mobil Seharga Rp 1,45 Miliar)

Interior minimalis khas balap

Maklum, jip ini kerap diajak terbang, tanpa penguatan khusus, gardan bakal berubah bentuk.

Final gear dicomot dari LJ80, perbandingan 9/41 atau rasio 4,56 : 1. Ini membuat karakter akselerasinya lebih galak.