Problem Mazda CX-5 Lama, Indikator Menyala, Mesin Ndut-Ndutan

Jip.co.id - Selain memiliki daya tarik luar biasa, Mazda CX-5 juga memiliki sisi problem yang dialami.

Untuk itu, jika Anda berminat membeli dalam kondisi bekas, memeriksa unit Mazda CX-5 dengan seksama sangat penting.

Seperti diceritakan Andri, salah satu pemilik Mazda CX-5 2.0 2012.

Ia tertarik membeli mobil tersebut terutama karena faktor tongkrongan.

Namun setelah di tangan ada beberapa masalah yang ia temui.

Seperti diulas dalam video Youtube Otoseken, sebisa mungkin dapat unit service record lengkap.

Karena kalau rusak, harga spare part ini mobil ini tergolong mahal.

Saat mobil dicoba 2- 3 hari, ada beberapa kali lampu traction control, airbag, indikator ban mati.

Selain itu, saat berjalan, AC juga mati dan mobil kehilangan tenaga mesin, seakan mesin mau mati.

Setelah distart, masalah tadi hilang, namun mempertimbangkan faktor safety, hal ini tentu membahayakan saat melaju di jalan tol.

Mobil pun dibawa ke bengkel resmi dan disarankan ganti throttle body seharga Rp 7 jutaan.

Masalahnya, belum tentu juga masalah tersebut disebabkan throttle body dan jika terbukti bukan komponen ini rusak, belum tentu pemilik bisa melakukan refund.

Selanjutnya, mobil dibawa ke bengkel pusat Eurokars dan mobil ditinggal selama 2 minggu.

Setelah dicek, ternyata gara-gara kabel massa yang kurang kencang. Ditemukan juga problem pada sensor pedal gas.

Setelah diperbaiki, biaya yang dikeluarkan enggak sampai Rp 1 juta. Untuk pembelian sensor pedal gas sekitar Rp 750 ribu.

Problem lain juga diungkap akun Chandra Andhikin, 8 Juli 2014 lewat Kompasiana, Mazda CX5 Masalahnya Gak Abis-abis

Singkatnya, saat servis 1.000 km, keluhan ‘hanya’ ketika belok patah ke arah kanan bunyi tek tek tek.

Menurut mekanik itu memang penyakit bawaan CX5, masalah solved setelah service tidak timbul bunyi lagi.

Dalam perjalanan lain seminggu setelah servis, indikator di dasbor banyak yang nyala.

Ada tiga, yaitu master warning, check engine dan TCS/DSC.

Dober'S/OTOMOTIF

Mazda CX-5 Grand Touring

Dalam kondisi seperti itu AC tidak berfungsi, artinya hembasan angin yang keluar tidak dingin (seperti tidak ada freon), kecepatan kendaraan kalau lebih dari 20 km/jam akan menyebabkan mobil berjalan endut-edutan.

Mobil dibawa ke Mazda Kelapa Gading waktu itu sekitar jam 12:00 dilakukan cek dengan menggunakan laptop dan kondisi mesin dinyalakan.

Sampai sore jam 17:00 tidak ditemukan masalahnya apa dan tindakan apa yang akan dilakukan dan disarankan mobil diinapkan di Mazda Kelapa Gading untuk dicek lebih lanjut.

"Keesokan harinya tidak ada kabar berita sampai sore akhirnya saya datangi lagi kemudian mobil diserahkan ke saya lagi dengan kondisi sudah di master reset katanya dan dijanjkan akan diganti master central unit (kalau di komputer barangkali CPU-nya kali) namun spart part itu kudu order dulu ke MMI (Mazda Motor Indonesia)," demikian tulis akun tersebut.

Belakangan disebutkan, permintaan tersebut tidak bisa dipenuhi Mazda Motor Indonesia, Agen Pemegang Merek Mazda saat itu (kini dipegang Eurokars).

CX-5, MOBIL YANG MAZDA PEDE

Mazda CX-5 salah satu pemain yang berhasil memikat konsumen SUV tanah air.
Modelnya memikat, interiornya mewah dan teknologi mesin canggih.

Mazda CX-5 diluncurkan di Jakarta (10/5/2012). Target yang mereka canangkan saat itu tak main-main.

Dalam 1 tahun, ditargetkan ada 3.200 unit CX-5 terjual. Kepercayaan diri itu tentu saja didukung fakta canggihnya teknologi SkyActiv yang diusung CX-5.

“Inilah produk pertama Mazda yang mengadopsi penuh konsep SkyActiv. Mulai dari mesin, trans-
misi hingga bodi"

"Dalam saat bersamaan mobil ini memberi performa tinggi, kelincahan serta kehematan BBM mengagumkan,” kata Masahiro Moro, Executive Officer for Global Sales and Marketing Maz-
da Motor Corporation saat peluncuran, 2012.

Mazda CX-5 salah satu pemain yang berhasil memikat konsumen SUV tanah air.
Modelnya memikat, interiornya mewah dan teknologi mesin canggih.

Mazda CX-5 diluncurkan di Jakarta (10/5/2012). Target yang mereka canangkan saat itu tak main-main.

Dalam 1 tahun, ditargetkan ada 3.200 unit CX-5 terjual. Kepercayaan diri itu tentu saja didukung fakta canggihnya teknologi SkyActiv yang diusung CX-5.

“Inilah produk pertama Mazda yang mengadopsi penuh konsep SkyActiv. Mulai dari mesin, trans-
misi hingga bodi"

Mazda CX-5 hadir dalam 2 varian yakni Sport dan Touring.

Touring merupakan varian lebih mewah dengan penambahan beberapa fitur.

Termasuk pelek 19 inci, sunroof, lampu HID adaptif, jok kulit, sistem audio Bose, keyless entry, sensor parkir serta pemanas kursi.

Varian Sport dijual seharga Rp 375 juta, sedangkan Touring lebih mahal Rp 35 juta.

Kehebatan mesin SkyActiv ada pada perbandingan kompresi yang sangat tinggi, mencapai 13:1, dan masih bisa memakai BBM oktan 90.